意大利海军拦截俄罗斯“影子舰队”油轮，把俄欧之间的经济矛盾又摆上台面。欧洲一直在阻止俄罗斯用“影子舰队”规避制裁，这已是欧洲国家今年第二次出动军队扣押俄船，欧盟27国对俄经济绞杀越来越狠。
俄罗斯货运商船出口石油天然气，不违反国际法，西方国家却把自己的制裁当成“国际制裁”，把制裁名单当执法能力，此前英法还在大西洋公海拦截俄船队。这次意大利拦截的地方也不是意大利领海，在公海航行的船究竟违反了哪条国际法，要出动军队拦截？俄方用“海盗行径”来形容西方这套做法。
打击影子舰队，本质是绞杀俄罗斯经济，俄能源收入占财政收入一大块，欧盟不断限制俄能源，想让俄财政收入砍半、经济崩溃。失去欧洲大市场，俄只能“向东转”，把亚洲非洲当出口地，还经常给亚洲国家价格优惠，中国、此前的印度都受益，但这让利润空间被压缩，加上俄乌冲突开支大，财政灵活性被大幅收窄。
俄罗斯想到了破局招数，扩大北极航道。北极航道途经俄北部近海，是欧洲鞭长莫及的地方。欧盟第21轮制裁里有个豁免，允许希腊转运俄罗斯液化天然气，期限一年可续期，为什么？希腊转运俄LNG项目走的是北极航线，需要专业破冰船，而且希腊很多航运公司的船都是中国制造的、还是贷款的，营收不够还贷的话，船只所有权可能归属中方贷款方。亚马尔项目是中法俄三方共同开发，也是北极最大的LNG工程，欧盟要制裁它，法国第一个不答应，希腊的豁免可能都有法国斡旋。
8月5日，俄方完成萨贝塔港大量疏浚，去年北极航道货运量3350万吨，规划2035年前超每年2.7亿吨，俄还在买二手LNG船打造北极“影子舰队”，规模大概扩到25艘。石油方面，胡塞武装宣布对沙特海上航运禁令，霍尔木兹通航风险上升，中东供应缺口反而给俄石油抢份额的机会。破局的路子有了，但后续怎么化解出口困境，还是普京要面对的大难题。