中东打成一锅粥，沙特干脆直接开辟了一条全新通路，绕开霍尔木兹海峡，大批量向中方输送原油。有趣的是，明明知道油轮就在眼皮底下转运，手握导弹无人机的伊朗革命卫队，偏偏不敢下手。
据路透社8月26日报道，两艘超级油轮装载合计400万桶沙特原油，没有直接从霍尔木兹海峡驶出开往中方，而是先驶出波斯湾，跑到阿曼苏哈尔港附近的外海，通过船对船海上过驳转运，完成货物交接，再启程驶向中方港口。

一、风险转移
不止这一批现货，沙特阿美集团已经公开放出信号，9月份还要继续加大投放，持续在霍尔木兹海峡以外的海域向中方等亚洲买家增发原油，除了阿曼苏哈尔、阿联酋富查伊拉外海也成为重要的转运点。与此同时，沙特本土的东西石油管道同步开工，把东部油田的原油直接横穿半岛输送到红海港口出海。两套方案双管齐下，彻底跳出海峡的束缚。
我们首先得搞明白沙特这套操作到底妙在哪里。简单说，就是风险转移，沙特自己的油轮进入波斯湾装油，闯过风险最高的霍尔木兹海峡，等到驶出海峡进入阿曼湾，再把原油过驳转移到来自亚洲买家的油轮上，中方船只根本不用踏进波斯湾半步，把最危险的一段航程留给沙特自己承担，完成转运之后油轮再掉头直奔亚太。

整套海上穿梭运输模式已经完全跑通，每天阿曼湾外海十几组船对船作业同时开展，成千上万吨原油在这里换手，唯独看不到伊朗油轮的身影。
这就出现一个黑色幽默的现实，伊朗天天放狠话要封锁霍尔木兹海峡，折腾半天，真正被堵在家里运不出去石油的，反而是伊朗自己。
美国的海上监控死死盯住伊朗的石油出口港口，伊朗原油很难大规模外运，反观海湾其他产油国，总有各种变通办法绕开封锁往外卖油。一边是伊朗自家原油出海受阻，另一边波斯湾其他国家的原油换一条路径继续涌向全球市场，市场上的原油供给没有出现断崖式缺口，这也是为什么大家预想当中的油价暴涨根本没有到来。

二、重重束缚
近期国际油价反而一路跳水，WTI原油一度跌破80美元每桶，布伦特原油跌到85美元，所谓海峡封锁带来的能源恐慌，被实实在在的航运数据戳破了大半。
其实革命卫队的武器装备，完全可以打到阿曼湾和富查伊拉附近海域，过去也不是没有发生过油轮遇袭事件，真正捆住他们手脚的，是两道很难逾越的地缘红线。
第一道就是这些转运油轮背后的亚洲大客户。如今在这片海域接收原油的，主要是中印、日韩这些亚洲能源消费大国。倘若革命卫队贸然开火袭击这些完成转运的油轮，打击的就不单单是沙特、阿联酋，而是直接得罪一大票亚洲国家。
伊朗现在外部处境本就十分窘迫，和西方关系持续紧张，如果再把重要的亚洲伙伴推到对立面，那真的就彻底滑向国际孤立，正好落入美国口中所谓经济弃儿的圈套，这种代价，德黑兰掂量之后根本承受不起。

第二道束缚则来自美国的军事威慑。前一段时间美军针对性打击了波斯湾沿岸革命卫队的导弹阵地、无人机发射阵地以及海岸观察哨，实实在在削弱了伊朗远程偷袭的能力。
外海的油轮经常关闭船舶自动定位系统，在暗夜当中完成转运，就算伊朗想动手，想要精准锁定目标，同时规避美军的侦察反制，难度成倍上升。贸然发射导弹或者放飞无人机，一旦行动败露，换来的就是又一轮军事报复。革命卫队很清楚，不能踩下爆发大规模冲突的开关，只能把行动局限在波斯湾内部，不敢把战火随意蔓延到阿曼湾。

三、有备无患
当然我们也不能盲目乐观，这套绕行方案，本身也不是完美无缺。海上船对船转运会多出一道操作成本，陆上管道运油也会产生额外的损耗，转运港口、管线设施本身同样有可能遭遇袭击，只能降低风险，做不到零风险。一旦中东冲突再度升级，不排除局势出现新变数。可现实已经清清楚楚摆在眼前，时代已经变了，再也不是只要卡住霍尔木兹海峡，全世界就只能坐以待毙的旧格局。
霍尔木兹海峡依旧是最短、成本最低的石油通道，但是已经不再是独一无二的死胡同。过去几十年全球分析普遍默认，波斯湾产油国的石油，只能挤这一条狭窄水道出海。但这么多年下来，海湾国家早就在默默给自己留后手，沙特横跨阿拉伯半岛的东西输油管道、阿联酋通往富查伊拉港的跨境管线，外加现在大规模普及的外海船对船转运，共同搭建起一套风险对冲体系。管线的运力不足以承接全部出口，但是足够充当危机状态下的安全阀门，再搭配海上过驳，就算海峡内部局势乱成一锅粥，依旧可以保障相当规模的原油流向亚洲市场。

现在的局面变化很有意思，伊朗手握霍尔木兹海峡这个天然咽喉，这本是天大的地缘筹码，可筹码能不能发挥威力，要看怎么使用。
站在中方的角度来看，沙特开辟这条绕开海峡的供油通道，客观上丰富了中方原油进口的安全选项。能源安全就是这样，通过逐渐实现来源多元化、运输通道多元化而一点点积累起来的。我要上精选-全民写作大赛