FIA公布2026赛季第二轮ADUO评估结果，红牛-福特的内燃机性能依然处于领先位置。

在第一轮ADUO评估周期中：

梅赛德斯被认定处于落后2-4%的区间内，因此在2026赛季中1次额外升级并认证的机会，另外在2027赛季中还有1次，同时相应提高成本上限和台架测试额度。

奥迪、法拉利、本田被认定落后超过4%，因此在2026和2027赛季中分别有2次额外升级并认证的机会，同时相应提高成本上限和台架测试额度。

在第二轮ADUO评估周期中，没有任何动力单元制造商再获得额外研发并认证的机会。鉴于此信息的保密性质，将不再公布有关动力单元性能指数测量的更多细节。

ADUO规则（Additional Development and Upgrade Opportunities，额外研发与升级机会）。ADUO规则规定，全赛季将分为三个阶段，以给予落后的引擎制造商缩小差距的机会。

2026赛季ADUO第三轮评估将涵盖荷兰到墨西哥城站的比赛。

F1 （via FIA）