又打起来了，伊朗真敢动手了。
8月27日，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）通报，一艘油轮在霍尔木兹海峡被不明抛射物击中，甲板起火，火已扑灭，全员安全，无环境污染。就在前一天，央视新闻联播刚播了阿曼外交大臣访问伊朗的消息，伊方公布了霍尔木兹海峡临时航线安排：进波斯湾走伊朗水域，出波斯湾走阿曼和伊朗水域，双方还要搞共同商定的临时航运走廊、一起扫雷。

这次遇袭的油轮事发地靠近阿曼的Khasab，位置在霍尔木兹海峡南侧。UKMTO的记录编号是121-26，事发后火很快被扑灭，船员没人受伤，也没有燃油泄漏。但这次袭击的时间点比较敏感——前一天阿曼外交大臣刚在德黑兰和伊朗方面谈完临时通航方案。

按伊朗方面8月26日公布的说法，进出海峡的临时路线是这样分的：进湾的船走伊朗水域，出湾的走阿曼和伊朗共同划定的水域。伊朗副外长加里巴巴迪同时强调，这条临时航道只开放给民用商船，军舰不允许通过。他还说，这个安排是过渡性的，后续30到60天内会再谈永久性航道协议。

伊朗方面也开出了条件——如果黎巴嫩战事不能彻底停火、相关封锁不解除、也门问题没有进展，特别是美国此前做出的承诺没有实际落实，那么海峡的临时安排随时可能中止。换句话说，伊朗把海峡通行权和地区政治问题绑在了一起。

8月25日，美国前总统特朗普在社交媒体上发文，说霍尔木兹海峡“国际水域”的水雷已经被美军清除干净，美国对伊朗任何布设水雷的行为采取“零容忍”态度，还提到太空军正在全天候监视该海域。伊朗革命卫队发言人随后回应，称美方的说法是“宣传谎言”，并警告如果美国扫雷舰进入相关水域，伊朗将采取行动。

这艘油轮遇袭并非孤立事件。8月24日，利比里亚籍油轮“Metro Venetian”在阿曼东北约9海里处也被不明抛射物击中，轮机舱受损，船一度失去动力。再早一些，8月中旬还有一艘散货船的轮机长在类似袭击中身亡。国际海事组织8月24日公布的数据显示，过去六个月里，霍尔木兹海峡及周边水域共记录了68起商船遇袭或遇险事故，其中约一半涉及油轮，至少20名海员死亡，35人受伤。

美国媒体Axios在8月25日报道，美国国务卿鲁比奥在与多个盟国外长通话时表示，美方当前不计划对伊朗发动新的军事打击，政策重点转向加强经济制裁和海上封锁。但他也补充说，如果伊朗率先发动攻击，美国保留回应权利。这一策略预计会持续到美国中期选举之后。

伊朗方面与阿曼的协调仍在继续。8月26日，伊朗革命卫队发言人穆赫比透露，两国已经就海峡控制水域的划分和收益分配基本达成一致。阿曼作为中间人，一方面参与航道管理，另一方面也为伊朗提供了一个与外界对话的渠道。这种安排让伊朗在谈判中有了更多回旋余地，同时也让美军舰艇在临时方案中不被纳入通行范围。

从航运市场反应看，8月25日临时协议公布后，国际油价一度下跌超过3%，但海峡遇袭消息传出后，市场重新转向观望。目前波斯湾内仍有约160艘油轮等待通过，船东和租家都在评估风险。保险公司也提高了相关航线的保费，部分船公司已经开始考虑绕行好望角，但那会大幅增加航程和时间成本。

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，每天通过这里的原油大约占全球海运量的三分之一。任何一次袭击或封锁的威胁都会直接影响到原油价格和全球供应链。过去半年里，这类袭击多次发生，各方始终保持“不明抛射物”的模糊说法，既不确认责任方，也不彻底否认，这种模糊状态本身就构成了对航运安全的持续压力。

伊朗方面这次拿出的“临时安排”实际上是给所有相关方划了一条线——民用船可以走，军舰免谈。同时用谈判窗口换取时间，把地区政治议题摆到台面上。美国方面暂时没有采取新的军事行动，但也没有放弃对伊朗的经济施压。双方都在试探，也都留了后手。

这次油轮甲板起火虽然很快扑灭，没有造成人员伤亡和环境污染，但它在敏感时间和敏感地点发生，背后的信号已经很清晰。霍尔木兹海峡的通行规则正在被重新定义，而这个过程中，每一艘经过的商船都可能成为各方较量的棋子。

信源：
央视新闻、新华社、新华网、央广网、国际在线、重庆日报、Gulf News、香港文汇网、大河网