1948年，宋时轮开吉普车误入国军阵地，被一个营的国军围堵，他心想不得了，要完蛋了。国军营长压低声音，别怕，我会救你。

1948年11月，淮海战役刚刚拉开战幕，华东野战军各部正连夜调整部署，一天深夜徐州东北的乡间土路上，一辆吉普车借着夜色颠簸前行，车上坐的正是华野十纵司令员宋时轮，带着政委刘培善和几名警卫员，亲自前往运河北岸勘察地形，为部队渡河阻击敌军做战前准备。

宋时轮打仗向来习惯靠前指挥，关键地形总要亲自看过才放心，可这天夜里天黑路杂，加上对当地道路不熟，吉普车走着走着就偏了方向，等车上人察觉周围环境不对时，已经一头扎进了国民党军的防区，下一秒四周突然亮起数十道手电光，荷枪实弹的国民党士兵从暗处围了上来，把吉普车堵得严严实实。

警卫员当即把手按在了枪上，所有人心里都清楚，对面是整整一个营的兵力，就凭他们几个人，硬拼绝无胜算，宋时轮却异常镇定按住警卫员的手，推开车门就走了下去，对着围上来的士兵沉声说：“叫你们营长过来。”

没多久负责守桥的国民党11团3营营长王世江赶到了现场，宋时轮也不绕弯子，当场亮明了身份：“我是华东野战军第十纵队司令员宋时轮，今天来是和你们长官谈起义事宜的。”

宋时轮本打算先以身份镇住对方再伺机周旋，可话音刚落王世江却上前一步，压低声音说：“宋司令员，别慌我是中共地下党员，受组织派遣在这里做策反工作。”

宋时轮当场愣了神，他预想过周旋、谈判甚至僵持的各种局面，唯独没料到会是这样的反转，经过一番细致的身份核实，确认了王世江的组织关系后，宋时轮才彻底松了口气。

王世江之所以潜伏在国民党军营，说到底是国民党当局自己把人推了过来，早年王世江在前线作战负伤，被送到后方医院救治，却亲眼见识了国民党军队的阶层歧视：中央军的轻伤兵能住好病房、用好药材，而他们这些在前线拼命的基层官兵，受了重伤也只能躺在地上排队，不少人就因为耽误救治丢了性命。

士兵们愤而抗议，换来的却是上级的武力镇压，这件事让王世江彻底对国民政府死了心，索性秘密加入共产党，潜伏在敌军中收集情报、策反官兵，凭着战功一步步升到了营长的位置。

很多人说起这件事，都觉得宋时轮是运气好，误打误撞撞上了自己人，但往深层看，这根本不是偶然的幸运，当时国民党军队里，像王世江这样对当局失望透顶的基层军官数不胜数。

上层克扣军饷、漠视士兵死活，前线官兵拿命打仗，却连最基本的公平和尊重都得不到，军心早就散了，解放军地下工作能在敌军内部层层渗透，靠的从来不是运气，而是精准抓住了国民党最致命的软肋——失去了底层官兵的人心。

当天夜里，王世江就遵照宋时轮的指示，率领全营官兵宣布起义，他不仅把宋时轮一行人安全送出防区，还将自己防守的渡口、桥梁全部移交给解放军，为华野十纵顺利渡河、撕开国民党军东线防线，打开了关键的突破口。

这场看似意外的相遇，其实是淮海战役隐蔽战线的一个缩影，就在此之后不久，张克侠、何基沣率领2.3万名官兵战场起义，更是直接动摇了国民党军的防御体系，正面战场浴血奋战，隐蔽战线暗中发力，两条战线相互配合，才最终成就了淮海战役65天歼敌55.5万人的战争奇迹。

脱险之后的宋时轮，立刻回到指挥岗位，率领十纵在徐州东线筑起坚固防线，死死挡住了国民党军的增援部队，为战役全胜立下了汗马功劳，1955年宋时轮被授予上将军衔；王世江也在新中国成立后担任牡丹江军区司令员等职，继续为国防建设效力。

回头再看这场70多年前的惊险遭遇，哪里是什么“天降好运”，分明是人心向背的必然结果，国民党坐拥优势兵力与装备，却因内部的腐朽与不公，把无数原本可以为己所用的将士，一步步推到了自己的对立面，得人心者得天下，从来都不是一句空话。