上周专门抽了一下午跑腾势门店，把Z9GT纯电和插混版都坐了摸了，当场纠结到差点忘了赶末班车。
先说最直观的价格，现在终端还有两万左右的让利，入门版裸车二十多万就能拿下，这个价位能给到带空悬、后轮转向的大旅行GT，说实话之前想都不敢想。两个动力版本差价不大，我站在车边琢磨了快半小时，到底选纯电还是插混。
纯电版那个1036公里的续航真的很夸张，日常通勤就算天天开，半个月都不用找充电桩，闪充9分钟就能充到接近满电，跑长途在服务区买杯咖啡的功夫就补能完毕，完全不用排队等半天。但有个小顾虑，我老家村里充电桩还没铺全，逢年过节开回去还是有点没底。
插混版就完全没这个负担，可油可电，纯电续航四百多公里，日常通勤全用电，一礼拜不用加油，长途直接加92油就能跑一千三百多公里，彻底告别续航焦虑。3.6秒的零百加速，踩下去推背感直接糊脸，这么大一台旅行车，开起来居然比很多小车还灵活。
坐进车里第一感觉就是空间太敞了，后排随便跷二郎腿都碰不到前排座椅，翻毛皮加红线的内饰摸起来质感特别好，后备箱开口巨大，出去露营装两个大行李箱加全套露营装备都还有富余。全系标配的云辇-A空悬过滤颠簸特别稳，过减速带几乎没什么多余的弹跳。
现在店里还有不少限时购车权益，三年零息还有置换补贴，算下来落地价比指导价划算不少。我现在还在纠结到底冲纯电还是插混，有没有已经提车的兄弟说说实际用下来续航和驾驶感受怎么样，评论区给我点参考意见啊。【来自懂车帝车友圈】