别克昂科威S：中型SUV的“安静美男子”，开起来有种越级的厚重感
别克昂科威S在中型SUV市场里一直有种低调的质感，它不像某些竞品那样天天刷存在感，但真正坐进去开一段路之后，那种“这车有点东西”的感觉会慢慢浮现出来。坐到驾驶座上，最先感受到的是安静——关上车门的那一瞬间，外面的喧嚣好像被按了静音键，这种隔音水平在同级里确实属于比较好的那一档。2.0T发动机配9AT变速箱，237马力拉这台中型SUV动力储备充足，起步轻快、中段爆发力强，高速超车时深踩油门就能获得持续充沛的加速感。9AT变速箱的换挡逻辑清晰，升挡积极、降挡果断，平顺性在美系车里属于调校得相当成熟的那一类。油耗方面，市区综合油耗在10-11L/100km，高速能降到7.5L左右，虽然不省油，但对于一台强调静谧和厚重感的SUV来说，这个油耗水平在预期之内。
底盘调校是昂科威S很值得聊的地方。前麦弗逊后五连杆的悬架结构在同级里属于比较高的硬件规格，实际开起来也确实能感受到五连杆带来的好处——过减速带和坑洼路面时，后轮的跳动被悬架消化得很干净，后排乘客几乎感觉不到明显的颠簸。高速行驶时底盘给人一种“吸在地上”的稳定感，跑到140km/h依然稳如泰山，变道时车身姿态从容，没有多余的晃动。这种厚重感让昂科威S在长途驾驶中能给人很强的信心。空间表现上，车身长度4662mm、轴距2779mm，后排腿部空间宽裕，一米八的乘客坐进去还有一拳多的余量，坐垫长度对大腿的承托也比较到位。
但昂科威S的内饰设计在当下显得有些保守。中控台偏向驾驶者的布局虽然操作顺手，但整体风格跟新一代国产SUV的科技感相比有代际差距，那块中控屏的尺寸和边框控制也显得不够与时俱进。车机系统的功能丰富度一般，CarPlay连接稳定但流畅度不算出色，应用生态跟主流智能座舱有差距。后备箱容积中规中矩，日常家用够用，但不算特别能装的那类。别克昂科威S是一台把“静谧”和“厚重”这两个特质做到同级前列的SUV，它更适合经常跑长途、看重底盘质感和座舱安静度的用户，市区为主的用户可能要考虑一下油耗成本。【来自懂车帝车友圈】