1.8秒破百的超跑，停在车库里落了灰——追觅造车十个月草草收场

追觅造车，十个月，结束了。

去年八月老板俞浩说要造全世界最快的车，对标布加迪。今年一月CES出了台概念超跑，号称1.8秒破百。三月AWE又搬出SUV概念车和一台“火箭车”。四月旧金山发布会，数字压到了0.9秒。概念车一台接一台往外扔。但全都是模型。苏州地库里那台红色超跑，车衣一蒙，再没掀开过。

五月份负责人陈龙冬离职，官方账号停更。六月公司重组，两百多个业务单元削成四个板块，造车不再单列。苏州办公室，九楼三分之二工位空着，十楼十一楼也好不到哪去。团队从高峰近千人减到几十个人收尾。赔偿按N+0.5到N+1.5在走，还算规矩。

一个细节。招聘平台上，“星空计划总监”级别的简历流出来四十多份，这些人都是被高薪挖来的。有人说自己之前年薪不到四十万，跳到追觅直接给了六十五万。来了之后做什么呢？不是研发，是帮公司找钱。

追觅自己只出两成，剩下八成指望地方国资配套，搭了总规模四百亿的产业基金。国办54号文出来，地方出钱的路子卡住了。集团三月开始断供，六月连无息借款都停了。没资质，没工厂，钱也续不上。几个模型车停在展厅里，故事讲不下去了。

跨界造车没成的，追觅不是第一个。戴森两年多烧了五亿英镑。苹果十年砸了一百多亿美元。都没有下文。追觅只是速度更快一些，十个月，从宣布到收摊。

负责人走了，团队散了，概念车封在车衣底下。剩下几十个人办离职手续，事情就算完了。