许家印遇上贾跃亭：两个野心家的造车博弈，终究两败俱伤

在国内商业圈，许家印与贾跃亭的合作，是一段极具戏剧性的往事。一个是地产行业的巨擘，雄心勃勃跨界新能源造车；一个是身陷债务风波的创业者，手握FF法拉第未来的造车蓝图。本以为是强强联合，最后却闹得反目成仇，留下一地唏嘘。

2017年，贾跃亭受乐视债务危机拖累远赴美国，创办法拉第未来FF。造车是个烧钱无底洞，项目进展飞快，资金却捉襟见肘，急需大额资本注入来维持研发。
而彼时的许家印，正谋划布局新能源赛道，想要借助现成的造车技术，快速切入风口。双方各取所需，一拍即合，开启了这场轰动一时的资本联姻。

2018年6月，恒大健康斥资67.46亿港元收购香港时颖公司，间接取得FF母公司45%股权。双方约定，恒大三年内总计投入20亿美元，分三期到位；贾跃亭手握AB股，一股拥有十票投票权，牢牢把控FF的实际控制权。

恒大很快兑现诚意，提前支付首笔8亿美元。短暂的蜜月期就此到来，许家印亲赴洛杉矶考察FF总部，高调表态全力支持造车项目。广州南沙也迅速落地FF中国基地，放出年产500万辆的宏大规划，外界一度看好这场跨界造车。

可繁华转瞬即逝。仅仅三个月，8亿美元就被消耗殆尽。贾跃亭团队提出，希望恒大提前再拨付7亿美元。矛盾瞬间爆发，双方各执一词，陷入罗生门。

贾跃亭指责恒大插手公司经营，阻挠FF对外寻找其他投资方；恒大则认为，还没有达到约定付款条件，贾跃亭强行索要资金，把持公章、操控董事会，拒不交出管理权。

2018年10月，贾跃亭向香港仲裁中心提交申请，要求解除全部合作协议，剥夺恒大的融资同意权。恒大随即反击，双方互相提起诉讼，开启漫长的法律拉锯。FF美国团队一度停薪，项目岌岌可危，昔日合作伙伴彻底撕破脸皮。

僵持两个多月后，2018年12月31日，双方达成和解分家协议。
恒大不再追加后续投资，已经投入的8亿美元转为FF32%优先股，同时完整持有FF中国南沙土地、厂房等资产。
贾跃亭保住FF美国核心技术与团队，拥有五年时间逐年加价回购恒大手里的股权。所有仲裁诉讼全部撤销，双方彻底切割。

这场合作，恒大付出惨重代价。现金8亿美元，外加南沙土地厂房，合计损失约10亿美元，自始至终没有拿到FF的控制权。
贾跃亭拿到8亿美元续命，守住了美国FF公司的主导权，继续四处寻找融资。但FF91虽然在2023年实现交付，实际销量远远达不到预期，造车梦依旧步履艰难。

往后的结局更是令人感慨。恒大后续爆发债务危机，轰轰烈烈的造车计划彻底搁置；贾跃亭的FF几经浮沉，依旧没能摆脱经营困境。

很多网友调侃，许家印纵横商场，唯独在贾跃亭这里栽了跟头。但这并非简单的谁骗谁，而是一场激烈的商业博弈。
恒大想要借技术入局造车，看重FF的技术想象；贾跃亭迫切需要资金续命，又不愿意交出企业控制权。从签约之初，控制权与资金的矛盾就已经埋下。当烧钱速度超出预期，利益平衡被打破，裂痕便无法挽回。

商场之上，合作的根基是权责与利益对等。野心再大，蓝图再美，一旦双方诉求无法调和，再盛大的开局，也难逃分道扬镳的结局。

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