24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！

说实话，每次看到网上讨论这个话题，我都觉得大家把事情想得太简单了。24 架苏 - 35SK 摆在那里，好像转手就能赚一笔似的，但真要落到实操层面，这里面的门道和掣肘，远比 "谁想要、谁出钱" 复杂得多。

先把基本事实说清楚。这批飞机是2015年签的合同，24架总价20亿美元，算下来裸机单价大概8300万美元，加上配套的备件、武器、人员培训和地面维护设备，摊到每架头上确实接近8500万美元这个数。2016到2018年陆续交付完毕，到现在飞了七八年，正处在战机使用寿命的壮年期。

很多人说俄罗斯会抢着回购，理由是俄乌战场上战机消耗大，俄军缺飞机。这话只说对了一半——俄军确实缺先进战机，但缺的是能立刻补充生产线的新飞机，不是从中国倒回去的二手机。

你想想，俄罗斯自己的共青城飞机制造厂现在就在开足马力生产苏-35，一边供俄军自用，一边还要赶伊朗的订单。

如果回购中国这24架，首先得把飞机运回俄罗斯重新翻修、升级航电、改成俄军自用标准，这又是一笔不小的开销。而且二手机的剩余寿命、机体损耗都要重新评估，算下来未必比造新机划算多少。

更关键的是面子问题。俄罗斯作为武器出口国，要是把当年卖给中国的战机再原价买回来，传出去等于自己打自己的脸，以后还怎么向其他国家推销新战机？所以我判断，俄罗斯嘴上可能会表示兴趣，但真要落到签合同那一步，顾虑多得很。

再说说伊朗。伊朗确实是苏-35的大买家，前前后后订了48架，合同总价值65亿美元左右，现在正等着俄罗斯交付。按目前的生产进度，全部交完估计要到2028年。很多人觉得伊朗等不及，会跑来接盘中国这24架现成的。

这个想法有道理，但忽略了一个核心问题——军售从来不是简单的买卖。中国如果把从俄罗斯采购的战机转手卖给伊朗，等于直接介入了俄伊军贸的蛋糕。

俄罗斯会怎么想？明明是我的客户，凭什么你中国赚差价？这涉及到非常微妙的国际关系和军贸市场规则，不是一句"伊朗愿意买"就能解决的。

而且伊朗之前就明确表示过，更想要全新生产的苏-35SM改进型，对埃及那批搁置的二手机兴趣都不大，更何况是中国用过的呢。

伊朗空军有自己的装备体系和标准，接手一批使用了七八年的飞机，后勤维护、飞行员培训、弹药配套都要重新调整，成本未必低。

说到这儿，可能有人会问：那这24架苏-35留在中国手里，难道就不尴尬吗？

尴尬肯定是有一点的。毕竟现在歼-20、歼-16都已经大规模列装，苏-35的航电系统、雷达性能在国产战机面前已经没有优势。雪豹-E无源相控阵雷达，放在2015年是顶尖水平，放到今天，跟歼-16的有源相控阵比已经差了半代。

但尴尬不等于没用。苏-35最大的优势是什么？是大航程、大载弹量，还有那两台117S矢量发动机带来的超机动能力。它的作战半径将近1600公里，挂副油箱能飞更远，非常适合在南海这种广阔空域执行常态化巡逻、驱离外机的任务。

你看最近这两年，在南海拦截外国侦察机、驱离闯空域外机的新闻里，经常能看到苏-35的身影。为什么用它而不是歼-20？因为这种日常巡逻任务，用重型四代机效费比更高，还能节省隐身战机的飞行小时数。苏-35皮实耐用，航程够远，挂点多，真要对峙起来也不吃亏。

还有一个很多人没注意到的角度：这24架苏-35是中国空军了解俄罗斯最新航空技术的窗口。

117S发动机、矢量飞控、机体结构设计，这些东西光靠看资料是摸不透的，必须实际使用、拆解维护才能真正搞明白。这笔技术账，是没法用金钱来衡量的。

所以我的判断很明确：短期内中国不会转手这批苏-35，更不存在什么"头疼处理不掉"的问题。网上说的俄伊疯抢，更多是一种夸张的说法。俄罗斯有自己的产能规划，伊朗有自己的新机订单，谁也不会急着来抢一批二手机。

退一步说，就算真有那么一天要处理，也绝对不会是简单的"原价回购"。军售这种事，从来都是政治优先、战略优先，经济账反而排在后面。

24架飞机说多不多说少不少，但它牵扯的是中俄、中伊、俄伊三方的关系，是整个军贸市场的规则和信誉，这些东西的分量，远比20亿美元重得多。

与其操心苏-35怎么处理，不如换个角度看：当年花20亿美元买来的，不只是24架飞机，更是一段关键时期的战力填补，是一次近距离学习俄罗斯航空工业的机会。从这个意义上说，这笔买卖早就值回票价了。