其实我一直不太理解为什么主打年轻人的车，就必须要在操控颜值与座椅舒适隐私幕布之间做取舍呢？

RX我静态体验完之后，我忍了一天实在憋不住了，作为一直关注轿跑SUV的人来说，RX真的找不到让我心动的点，车身低的不像SUV，前后备箱小的可怜，内饰不像40万级的车，论空间和装载能力不如同为轿跑SUV的智界R7，论颜值和豪华感又远不如同价格段的享界S9T，让我感觉这款车的诞生就是来衬托智界R7和享界S9T的极致性价比。

我一直喜欢轿跑SUV的原因，就是既有近似轿车的颜值、操控、续航，又有近似家用SUV的空间和装载能力、满足日常需求的通过性。作为一种中间形态的车，就是既要又要、但不必点满每一项技能点的六边形战士。

但RX，它真的做到了吗？

和轿车比，操控和颜值是否可以媲美轿车暂且不说，空间和通过性、装载能力真的比轿车有压倒性优势？

和SUV比，空间和通过性、装载能力有多差暂且不说，它的颜值、操控、续航真的有那么大吸引力下单？

作为长期关注轿跑SUV车型的资深花粉，从阿维塔11到智界R7，最终R7以更好的续航能耗、空间感、操控感、装载能力、收纳能力等等吸引了我，成为了首批智界R7车主，到今天我仍然觉得智界R7是我体验过最六边形的车，没有之一。

一辆车最基础的就是颜值、操控、续航、空间、装载能力、通过性，如果60分及格线就是满足日常需求，那么智界R7就是一台每项七八十分，但你浑身找不到致命缺点、严重影响体验、根本无法满足需求的车。

所以我理所当然以为华子的下一台轿跑SUV，要么比R7更加六边形、更豪华，每一项都是八十分甚至个别项接近九十的水平，走更强的均衡生、全能型学霸的路线。要么完全颜值和操控主义，剑走偏锋走极致的特长生路线。

很显然RX选择的是特长生路线，但这位特长生除了一两门考到了九十分，其他几项反而退步到及格线以下，你的空间、装载能力、通过性这些本应该存在的长板却因为所谓的颜值和操控几乎和轿车一个水平甚至某些方面还不如轿车，而颜值和操控撑死达到轿车的水平，这是难以接受的，不及格就意味着失去了比赛的资格，最终让消费者认可的不是你的长板有多长，而是你的短板能不能满足最基本的用户需求。

如果因为我是KOC，就必须无条件拥护每一款产品，那就失去了我做账号的价值，成为了念稿的机器，那我宁愿放弃KOC的条件，和普通花粉一样，继续支持华子、希望华子可以打造更加卓越优秀销量大卖的产品。

正因为我非常喜欢轿跑SUV，又是从Mate7一路喜爱过来的资深花粉，这就意味着我无法向像其他KOC一样保持克制和冷静，必须要表达出我的愤怒和批评，只希望未来的产品可以更好。我想说的是年轻人不只是喜欢颜值和操控，舒适的座椅、投影幕布、后排尊享座椅同样也需要，运动操控调教和舒适的冰箱彩电大沙发不冲突，我实际体验智界RX的目的，是想找到可以让人心情舒缓、证明实车体验不错的理由，而不是更加的愤怒。

这条微博发出去，如果能让下一代产品更好更加大卖，从KOC除名我也认了，玩微博的初衷就是因为产品，合理的表达喜好，如果现在的批评不自由，那么未来的赞美就没有意义。