从油车换到纯电PPE坐标南方新一线城市，家里之前开的是台普通的燃油SUV。现在看街上绿牌车越来越多，技术也成熟了，加上平时主要在市内通勤，动了换电车的念头。预算卡在40万上下，去看过某款国产新势力，里面的冰箱大彩电确实挺吸引人，但试驾了一圜，底盘感觉软飘飘的跟坐船一样，容易头晕，家里人还是更倾向传统豪华大厂。后来也看了某豪华品牌的纯电SUV，坐进去感觉就是燃油车硬改的，空间和续航都不太行。最后全家去看了奥迪Q6L e-tron。听说这车是用奥迪专门的电车平台PPE做的，外观确实很有未来感，不是那种老气的设计，前脸封口再配上那个能发光的车标，科技感直接拉满了。媳妇坐进车里，一眼就相中了副驾驶前面的那块屏幕，说以后坐长途有解闷的了。开起来试驾了一下，底盘扎实得没话说，不仅有奥迪那种熟恶的沉稳劲，又没有新势力那种忽忽悠悠的眩晕感，全家一合计，一拍即合就它了。【提车价格：跟销售磨了两天的真实落地】我定的是纯电四驱版。因为当时新车刚上市没多久，4S店价格咬得很死，纯电车有一点好，直接免了购量税，这一块省了不少钱。保险是在店里直接办的，买得比较全，花了一万出头。上牌是我自己去车管所弄的，就花了个100多的工本【满意的点：开起来和坐着都挺舒服】底盘和操控頁的没得挑：这台车开起来太稳当了，PPE平台确实有点底子。过弯的时候车身支撑很到位，过一些烂路或者减速带时，那种颠簸过滤得很有高级感，而且开起来很灵活，完全没有开大车的那种笨重感。内饰的科技感终于跟上时代了：以前老觉得奥迪的内饰有点直男、不够科技，这次Q6L e-tron的三联屏直接让我頁香了。主驾驶看导航，副驾驶娘妇看剧，互相不耽误，车机用起来也挺顺滑，目前还没遇到卡顿。空间比预想的要大不少：虽然定位是SUV，但因为是纯电平台，车轴距拉得挺长。我1米78的身高，坐在后排腿部空间能有三宽拳，最重要的是后排地板是全平的，坐三个大人轻轻松松，一点不感屈。【可提升细节：不影响大局的小吐槽】扶手箱的储物设计可以更细致点：扶手箱里面的空间略微做得有点深了，放一些油卡、钥匙之类的小杂物不太好掏，后来我自己网购了一个分层的小收纳盒放进去才解决。新车刚提回来稍微有点味：刚提车的那一个星期，车里开空调稍微有一点皮革和胶水的新车味。虽然不算刺鼻，但我还是天天开窗暴晒，里面扔了十多包活性炭，大概过了十来天就基本闻不到了，不过这属于新车通病，可以理解。【电耗和续航表现：800V高压平台确实省心】目前开了一千多公里，平时基本上八成都是市区通勤，偶尔跑跑高架和周边的短途高速。现在的百公里综合电耗大概在17.5度电左右。这车带了800V的技术，充电速度是真快，去外面的超充桩，去个洗手间的功夫续航就充上去一大截。平时在市区里开完全没有续航焦虑，充一次电够我轻轻松松开上一个多星期。【动力操控感受：电车该有的劲它都有】动力这块完全不需要担心，双电机四驱，一脚电门下去推背感非常强，在路上超车也就是一瞬间的事。不过奥迪把它调校得比较像油车，加速很线性，不会说一踩就突然宰出去让人头晕，平时大部分时间挂D档开着就像一台大排量的燃油车，特别顺。如果换到动态模式，方向盘会变沉，底盘也更紧致，偶尔一个人开的时候还能找找激情。【最后总结：一踏实的纯电豪华SUV】总的来说，奥迪Q6L e-tron这车没有让我失望。它不是那种只会堆花里胡哨配置的车，而是把更多成本用在了底盘、机械索质和看不见的安全上。如果你想要一台品牌有面子、开起来高级、坐着踏实的纯电SUV，这台车是个非常稳妥、不容易出错的选择。奥迪Q6Letron家庭用车用车感受