超20家知名汽车品牌缺席成都车展核心原因当然是各大车企投入产出比，资金精打细算，更重视线上营销这些基于企业自身的考量。

我参加过北京/上海/广州/大湾区/成都等车展，不得不感慨以后这些地方车展慢慢都会失去价值。后续可能只剩下北京车展和上海车展还存在一定的“战略意义”。且这两个战略意义各有侧重✓ 北京车展自然无需多言，在首都举办近水楼台先得月，自然是有些zz任务需要完成的。各大车企，尤其央企们都需要给gzw，给zf高层一个交代，所以这个车展虽然也是面向消费者的，但更大意义上来说是一场重要的交付答案的秀。✓ 上海车展显得微妙些，虽然长三角的汽车产业链也需要给交代，存在些zz任务。但上海车展热闹还有一个原因，长三角一带媒体或者汽车媒体聚集量超多，真的能很好的兼顾媒体线上传播+消费者线下参观，算是相对纯粹的商业展示。

成都车展就尴尬了，虽然地处西南重镇，但汉诺威米兰吃相蛮难看的，在车企都勒紧裤腰带的当下，参展费用反倒是越来越高真以为反正你不去有的是车企去?

20家只是起点，以后...只会是越来越多