纯电车型已经成为今年1-7月市场主销车型，占比达到36.2%，7月单月占比44.3%。

其他驱动方式的车型方面：
插混动力：1-7月占比17.6%、7月占比20.8%
增程车型：1-7月占比6.3%、7月占比5.8%
燃油汽车：1-7月占比41%、7月占比29.1%

进入下半年，尤其是随着燃油价格飞涨，燃油汽车的销售占比持续下滑，7月单月占比为29.1%，而纯电车型为44.3%。

2026年1-7月，国内乘用车市场的新能源整体渗透率达到 53.8%（即纯电、插混、增程三者合计占比）。这意味着在累计销量上，新能源汽车已经正式超越传统燃油车，成为国内汽车市场的主流选择，汽车产业电动化转型的“结构性拐点”已全面落地。

既然行业和大众都认为纯电车型是未来，增程车只是过渡，纯电车型的销量已然占据市场主销，那么为什么小米、小鹏这种依靠纯电起家的车企今年都杀入到增程车赛道呢？