成都车展上汽大众ID.ERA 5S上市，一句拒绝速成车，直接戳中行业痛点！

现在很多新车追求快速上新，而上汽大众表态，过去、现在、未来，都不做速成车。

这套造车标准，直接体现在刚上市的ID.ERA 5S身上。

白车身热成型钢占比达到30%，高于同级水平；电池包盐雾测试做满1008小时，足足是国标的7倍，看不见的地方一点不妥协。

搭载大众黄金超混系统，18合1集成混动变速箱，综合效率93.4%。亏电油耗2.82升，综合续航突破2000公里。

很多用料和测试，消费者买车的时候看不到，但长期用车、遇到极端情况，差距立马显现。

造车有快的捷径，也有慢的底线，上汽大众选择守住品质长期主义。

那么问题来了，新车迭代越来越快，安全和验证标准，该不该为速度让步？上汽大众拒绝速成车