8月18日，日本防卫省通报，一架中国运-9电子侦察机和一架TB-001无人机在东海国际空域活动，日方随后紧急出动F-15J战机进行应对。 但就在当天，一架从那霸基地起飞的F-15J返航降落时突发事故，左侧主起落架折断，飞机在跑道上旋转约180度，机翼擦地并冒出白烟，最终停在跑道中央。

这到底是不是巧合，或许没有人能直接下结论，但背后暴露出的日本空自压力，却值得关注。面对一架可以长时间滞空的无人机，日本选择出动昂贵的有人战斗机进行应对，本身就是一种高消耗模式。

按照相关数据，F-15J每飞行一小时都需要承担数万美元的综合成本，而TB-001最大滞空时间可达到35小时。一架无人机如果需要日本F-15J持续伴飞，就意味着需要多架战斗机轮换执行任务，累计消耗可能达到百万美元级别。

更关键的是，这些成本不仅仅是燃油和维护费用。每一次紧急升空，都意味着发动机寿命消耗、机体疲劳增加以及维护压力上升。对于日本空自而言，真正难受的地方在于：面对低成本、高持续性的无人装备活动，却需要使用高成本战斗机不断应对。

这就是现代空中博弈中的消耗逻辑。无人机可以依靠较低成本保持存在，而对手却需要投入昂贵装备进行跟踪和拦截。长期如此，拼的不只是单次对抗能力，更是装备寿命、经济承受力和体系持续运转能力。

日本空自想维持高频拦截，但面对这种持续性消耗，压力恐怕会越来越明显。