日本航空自卫队当前最大的压力，并不只是面对外部空中活动，而是自身装备体系正在承受越来越大的消耗。

从现状来看，日本主力战机大量处于超期服役状态。F-15J设计寿命约为8000飞行小时，正常服役周期大约25到30年，但如今平均机龄已经达到37年左右；F-2战机设计寿命约6000飞行小时，目前也逐渐接近寿命中后期。一边是接近40年的老战机，一边是越来越频繁的紧急升空任务，每一次起飞，都意味着装备寿命的进一步消耗。

相比之下，无人机、侦察机执行任务虽然也有成本，但与日本出动昂贵F-15J进行追踪拦截相比，整体投入完全不是一个量级。这正是低成本、高频次持续存在带来的消耗效应。

这种模式并不是寻求一次性的胜负，而是通过长期运行，不断消耗对方的装备寿命、飞行员精力以及维护体系承受能力。对于日本而言，拦截就意味着持续烧钱和消耗战机；不拦截，又意味着无法维持所谓空中存在。

更关键的是，日本空自正处于装备更新的尴尬阶段：新一代F-35数量还不足以全面替代老旧F-15J，而F-2又面临寿命问题，整个体系出现新旧交替困难。在这种情况下，高强度运转带来的压力只会越来越明显。

空中博弈有时候拼的不只是先进装备数量，更是长期消耗能力。面对这种持续性的低成本压力，日本空自能否长期承受，成为摆在其面前的一大考验。