韩国车市7月138,895辆，同比微增0.6%，看着持平，底下在洗牌。

起亚涨21.3%继续领跑，现代跌11.1%。Model Y单月8,705辆，直接拿了全市场销冠，一个车干了现代Santa Fe两倍多的量。

最扎眼的是比亚迪。7月在韩卖出2,846辆，排品牌榜第7，同比涨874.7%。去年基数小，今年海豚、海狮07同时放量才拉出来，但2.0%的份额是真金白银。海豚1,264辆、海狮07 1,060辆，双双进外资车型榜前六。四款纯电加起来近2,800辆，在韩国这种关税壁垒极高的市场，这个渗透速度不慢。

韩系这边，起亚五款车全进前十，现代靠Grandeur换代撑着，捷尼赛思跌34%。马太效应越来越明显。

特斯拉、比亚迪持续入局，韩国这个全球最封闭的车市之一，竞争格局正在被改写。

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