限时权益价 8.99 万元起，成都车展刚刚上市的 ID. ERA 5S 夯爆了！对于 ID. ERA 5S，上汽大众给它的定义是「新一代国民家轿」

拆解来看，首先是省钱、省心。
根据中汽中心验证，ID. ERA 5S 搭载的大众「黄金超混」，综合续驶里程实测达到 2,033.8km（达成率 101.6%），纯电续航实测 207.5km（达成率 129.6%），综合燃油消耗量 1.25L/100km

如果按照每天上下班通勤 20km 来算，满油满电能跑三个多月；要是脚法比较好的话，从北京到上海差不多能跑个来回，这个续航水平是非常夸张的

第二是智能化。
以前我们总说合资车的辅助驾驶不行，但 ID. ERA 5S 是大众品牌全球首款支持城市 NOA 的轿车，搭载「行云智行」智能辅助驾驶系统，由上汽大众联合酷睿程深度定制研发

目前它已经全面覆盖城市 NOA、高速 NOA、APA 自动泊车辅助、AVP 记忆泊车辅助、窄路通行辅助、循迹倒车、540°全景影像、140km/h 高速 AEB 主动避险能力等全场景智能配置，日常出行用车会更舒服

第三是品质。
老牌车企还是有自己底线的，上汽大众明确表示不造「速成车」。ID.ERA 5S 车身高强度钢占比达到 86%，热成型钢占比高达 30%，电池包通过 1008 小时盐雾测试，同时采用空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺

另外ID. ERA 5S 和旗舰 ID. ERA 9X 坚守同一套「黄金标准」，整车开发遵循 8000 多项验证标准，包括「两冬两夏」验证流程，覆盖-40°C 至 50°C 的极限温差，在极热和极寒环境下历经 12 周、3 万公里的真实路测，放心用

这次 ID.ERA 5S 一共推出五款车型，其中：

Max 版和 Pro 领航版都提供城市 NOA、高速 NOA、智能泊车辅助等等一系列高阶智能辅助驾驶功能；
Pro 版主打舒适体验，支持全车座椅加热、前排座椅按摩+通风+电动调节、超大星空全景天幕；
Neo 版坚固智能、实用和经济性，搭载「黄金超混」、L2 级驾驶辅助、540°全景影像等配置；
Pure 版瞄准高质价比基础家用需求，给到15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏、全品牌手机互联、四轮独立悬架

如果预算够的话，我更建议上 Max 版或者 Pro 领航版，无论日常上下班通勤，还是带孩子自驾开长途出游都更舒服一些