8月轿车销量榜只剩3款燃油车，合资份额从60%跌到20%，谁在“杀死”合资车？
乘联会8月数据一出，整个汽车圈沉默了——轿车销量Top10里，纯燃油车只剩3款：朗逸、凯美瑞、速腾。剩下的7个名额，全被新能源包了。
这不是偶发。2020年主流合资品牌市场份额还在60%以上，到2026年7月已经跌到20%。6年缩水三分之二。雪佛兰、斯柯达、铃木、雷诺、三菱、讴歌、Jeep一个接一个退出中国。
最刺眼的是雪佛兰——曾经年销76.7万辆，2026年上半年在华累计零售36辆。从70万+到半年36辆，12年走完了从巅峰到退场。
合资品牌输在哪？旧合资公式失效了：外方拿发动机技术、中方铺渠道的模式，在中国新能源产业链全面崛起后彻底被绕过去了。
更致命的是，合资油车按“5年”迭代，国产新能源按“半年”改款。2026年30岁以下购车用户，超过75%首选国产新能源。合资品牌在年轻人眼里，已经成了“老气、配置低、智能化差”的代名词。
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