机器人营收破九百亿，维修网点却稀少，京东自建救护车上门修

8月19日，2026世界机器人大会在北京开幕。300多家企业、2000多件展品把展厅塞得满满当当，人形机器人打拳、机器狗翻跟头，热闹得像庙会。

产业数据确实在猛涨。工信部装备工业一司副司长郝立顺在大会新闻发布会上披露，今年1至5月，我国机器人规上企业营业收入突破900亿元，同比增长26.9%，近五年年均增速超20%。

但热闹和数字掩盖不了一个结构性问题：产品出来了，消费者不敢买。买一台机器人几千上万，总不能看个视频就下单，得摸得试。

可消费级机器人线下体验店，今年才开出第一家，京东在北京开的。截至目前，京东已通过自营形式合作200余家机器人品牌。

修的问题更棘手。全球已有数百万台工业机器人在运行，维修网络严重滞后。消费级更惨，机器狗坏了，自己打包寄回原厂，等多久没准信。

京东在全国布局了8大机器人专业维修中心，推出“机器人救护车”上门服务，承诺1分钟响应、2小时上门。未来三年计划拓展至全国超50个城市，招聘超1万名专业维修工程师。

还有一个容易被忽略的环节：数据。机器人要变聪明，需要海量真实场景数据。据中国信通院报告，国内具身智能训练场建设已成热点，但“跨训练场数据难以实现互通互用”。

京东在宿迁启用了全国首个具身智能数据采集社区，计划两年内采集1000万小时真实场景视频数据。此前已率先公布2000小时人类实操视频数据集，100多家高校排队申请。

“卖、修、数据”三件事，拆开看都有人干，但能全攥在一家手里的，目前只有京东。这些建仓库、送快递、采数据、上门修的活儿，全是不性感的笨功夫。

8月23日大会闭幕，展品装箱运走，热闹留给了朋友圈。机器人能不能真正走进家庭，不取决于它在展台上翻了多少个跟头，取决于你坏了有没有人管、敢不敢下单。

京东搭的这把梯子，搭的是消费者敢买的底气。