伤害性不大，侮辱性极强！
法系车在我国市场份额：0.2%
韩系车在我国市场份额：0.9%
美系车在我国市场份额：5.9%
日系车在我国市场份额：9%
德系车在我国市场份额：12.1%
中系车在我国市场份额：69.5%


全新红旗H7 已于 2026年8月13日开启预售，首发诚意价 18.18 万元起，预售即交付。这不是老款 H7 的简单换代，而是沿用名字、彻底换血——老 H7 早在 2021 年就停产了，这次是借壳重启。

一、价格与版本

三款配置梯度清晰，主力落在 18-22 万区间：

180 智混版（两驱）首发诚意价18.18 万
240 智混版（两驱）首发诚意价19.68 万
210 四驱智混版首发诚意价22.18 万

预售权益含 1000 抵 11000、置换补贴至高 2 万、终身免费司南智驾、三电终身质保。

二、动力：1.5T 鸿鹄插混，全系无纯燃油

动力总成：1.5T 增程器 + 电机，两驱综合功率 168kW，四驱跃升至 369kW（约 502 马力），扭矩 646N·m

电池：23.9kWh / 30.3kWh 双规格可选，支持三元锂与磷酸铁锂

续航：两驱 CLTC 纯电 240km、综合 1954km；四驱纯电 210km、综合 1574km，WLTC 馈电油耗 4.4L

底盘：前麦弗逊 + 后五连杆，全系标配 CDC 可变阻尼减振

三、尺寸与定位：填补 H6 与 H9 之间的空档

车身 5060×1910×1480mm，轴距 2970mm，标准 C 级尺寸，得房率 82.6%。

定位逻辑很关键：红旗此前的产品线存在明显断层——H6 是中型运动轿跑、H9 是旗舰行政（轴距 3120mm），中间缺一台兼顾家用与中端商务的插混中大型车。全新 H7 正好卡在这个位置，主打"宜商宜家"，一改老 H7 纯公务车的形象。