为了拍新思域，租车就花了3500 #车知识分享计划 #思域 @抖音汽车
花3500块租了一天全新本田思域，实测跑了180公里，百公里油耗才4.7升，一箱油能跑700多公里，坐进驾驶位我差点以为开上了86。
很多人问我这个价位想买台开着爽还省油的家轿选啥，我怕网上云评车不准，干脆真金白银掏了钱租新车，从头到尾摸了个遍。
结论先放这：想买的可以参考入手，但几个反常规的小缺点，我必须提前给你唠清楚，省得你买完后悔。

先说最让我上头的点。
坐进主驾把座椅往下调，能低到你怀疑人生，同级所有家轿里你找不出第二台比它坐姿更低的。
那种整个人贴在地面上开的感觉，跟我之前坐朋友的86几乎一模一样，刚上手那半小时我直接开嗨了。
本田的底盘调校真的是祖传的拿手好戏，柔韧又紧致。
过个减速带、压个坑，砰砰两声干脆利落，没有多余的晃动感，高速上120变道稳得像粘在地上，甚至有种开德系高级车的错觉。
之前大家吐槽的那个拉胯1.0T三缸机终于给砍没了，全系换了1.5T，日常家用完全够造，别天天拿百万级的Type R来比，没意义。

混动版我也特意试了。
起步悄无声息，跟电车一样丝滑，中低速超车踩多少有多少，完全没有老款混动车踩油门光吼不走的破毛病。
唯一的小遗憾就是时速120以上再急加速，动力就有点跟不上了，发动机噪音也会明显窜进来。
还有个槽点必须说，高速上胎噪是真的大，碰到那种颗粒感重的烂路，车里聊天都得扯着嗓子喊，比卡罗拉速腾的隔音差了一大截。

空间方面，轴距干到了2734mm，后排腿部空间真的越级，1米8的人坐进去腿能伸得很开。
但溜背造型的代价也很明显，后排头部空间特别压抑，个子高点的坐进去，头发直接扫车顶。
后挡风玻璃斜得离谱，从车内后视镜往后看视野窄得像条缝，开惯了大车的人刚上手肯定不习惯。
后备箱415升，也就勉强够用，全家出游塞两个28寸大箱子，再塞点背包零食就满了。

内饰这代确实进步很大，用料做工都在线，跟同价位国产车比也不跌份。
空调出风口加了金属饰条，还有蜂窝状的贯穿面板，看着特别精致。
最值得夸的是中控留了一堆实体按键旋钮，开车的时候盲操太方便了，比那些把所有功能都塞屏幕里，开个空调都要戳三下的车良心一万倍。
但槽点也有，前脸格栅上面新加的那圈塑料装饰条，好看是好看，跑起来沾灰速度第一名，强迫症看了分分钟想下车擦。
引擎盖掀起来能直接翘到快垂直，我第一次开的时候差点以为它要往后翻过去，合着本田这是给改装爱好者留足操作空间是吧？
全系标配L2级辅助驾驶和9英寸中控屏，这点挺厚道，但屏幕清晰度和反应速度都一般，车机逻辑更是比主流合资品牌差了好几个段位。
最离谱的是，都卖到十几万了，座椅加热通风这种常用的舒适配置，得买到顶配混动版才有，同价位国产车早就给你全配齐了。
最后说它的大杀器：油耗。
我实测综合路况百公里才4.7升，对于一台181匹马力的车来说，这个数据真的离谱。
加一次油轻轻松松跑七百多公里，完全不用操心充电，太适合嫌插混麻烦、又想省油的朋友了。
再加上本田祖传的保值率和低故障率，开个三五年卖出去亏不了多少钱，保养一次也就几百块，用着特别省心。
说句实在的，这个价位你想找一台坐姿低、开着爽、还贼省油的合资家轿，新思域真的是很稳的选择。
别再纠结什么不存在的手动挡完美版了，网上喊着要手动的人一大堆，真掏钱买的没几个，咱们普通人买车，实用才是第一位的。
你们觉得这个价位入手新思域，值吗？