别克至境L7纯电版上市，16.99万起，把800V和702公里续航拉进17万以内。合资品牌这次难得地没玩"高低配阉割"那一套——800V全域高压、6C超快充、宁德时代80.6度电池，全系标配。"友商选配，我们标配"，发布会这句话算是说到了点子上。

更关键的是这车身上一股"中国主场"味：电芯宁德时代，智驾Momenta的R6飞轮大模型，底层是上汽通用本土团队搞的逍遥架构。这是上汽通用续约之后的第一张牌，摆明了合资2.0不是把海外车挪过来加个屏，而是中国团队拉着本土供应链从头定义一台车。

过去合资电车被吐槽"智能化偏科、定价傲娇"，至境L7等于正面回应了这两点。17万内给到这个三电规格，放合资里确实是头一份；能不能成，就看消费者还记不记仇"合资电车=智商税"那个旧印象。技术补课补得挺快，信任补课难一点。别克至境L7大卫说车