7月新能源SUV销量TOP15出炉。零跑A10上升1位来到第一，Model Y下降1位至第二，钛7和元UP则继续上升，分列第三、第四。相比头部车型，中后段的排名变化更加明显，AION i60、蔚来ES8均上升6位，零跑D19也进入TOP15。

如果把整个榜单放在一起观察，7月新能源SUV市场呈现出比较明显的头部竞争接近、中段车型加速调整、后段排名高度胶着的特点。

零跑A10、Model Y、钛7和元UP构成了本期最核心的头部梯队，四款车型销量全部超过2万辆。与此同时，比亚迪的元UP、宋Ultra、宋Pro新能源三款车型进入前十，产品矩阵优势依然明显。

值得注意的是，零跑本月同样有较强的车型集中度。除了登顶的零跑A10之外，零跑C10和零跑D19也进入TOP15。结合两款车型的排名变化来看，零跑在新能源SUV市场已经形成从头部到中后段的多车型覆盖。

而从排名变化来看，AION i60和蔚来ES8均上升6位，是本期排名提升幅度较大的车型；零跑D19也凭借4位的提升进入榜单。与之相对应的是，理想i6、零跑C10等车型排名出现下滑，说明TOP15中后段的竞争正在进一步加剧。

整体来看，7月新能源SUV市场的头部格局出现调整，零跑A10反超Model Y来到第一；同时，比亚迪和零跑均通过多款车型进入榜单前段，体现出产品矩阵竞争的重要性。相比头部排名的变化，中后段车型之间更为密集的销量区间，则让本期榜单呈现出更强的流动性。
数据整理：车电波（基于行业综合销量统计）
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