为什么现在的8系9系销量这么猛？BBA的老式刀枪炮，在咱新势力的旗舰面前仿佛像一个新兵蛋子

其实原因很简单，那就是BBA在40-60万市场通过几十年的经营，已经堆出了一个成熟的客群。
重点是这个堆，因为它意味着，这个客群固定的增换购比例是变化不大的，BBA也一直是为这个客群去做调研升级产品的。
新能源爆发后，情况大变。从L9、M9再到现在的9X、ES9，这些产品持续爆卖的本质，是在吃掉这个“堆”出来的老登客群中，有换购新能源需求的人，这部分人的比例比单纯的增换购多得多。
所以，我的看法是，这个旗舰9系产品，尤其是40-60万市场的9系SUV，快得话，会在1年左右，略长也很难超过2年后，它就会开始萎缩。
当然，除了本身40-60万老登的新能源增换购会萎缩以外，还有一大原因是9系本身的竞争加剧，也会分摊掉市场的量。
到这里呢，非常理解赛力斯做第二品牌了，和华子合作的焦虑这个因素占比其实很小，核心是对销量规模的追求，9系SUV市场的萎缩和竞争加剧是必然的。
所以，我认为，赛力斯做第二品牌，并不是考虑什么制衡华子或者说对和华子的合作某信心，其实核心是如果自己的第二品牌把华为的同配置卖得很便宜，那么问界M9的高端属性就会被自己稀释，所以引入一个强大且新鲜但核心是跟华子完全不一样的合作伙伴，来做走量的品牌，就显得非常合理。
华子切入中低端的任务，问界目前是不想做的。
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