上半年国内车市有个反差：新车跟下饺子一样，有媒体统计约600款往上堆，结果大盘销量反而掉了约20%。新车越来越多，魅力好像越来越薄。

易车刚基于乘联会1-7月数据盘了今年上市的全新车系，结论挺扎心——能稳定月销破万、累计又破4万的，是极少数。零跑A10断层第一，91935辆，是唯一破9万的车，7月单月还卖了26424辆；比亚迪宋Ultra、五菱缤果Pro累计破4万；问界M6、奇瑞QQ3EV卡在3.8万上下。剩下绝大多数，都是"上市当天热闹一轮，俩月就被更新的新品淹了"。

零跑A10能跑出来，核心是它把激光雷达和高阶智驾打到了8万级，重新校准了入门纯电SUV的价值标杆。现在用户刷到新车发布，第一反应不是"去看看"，是"下个月还有新款，再等等"——选择越多越观望，车企扎堆上新反倒喂大了持币待购。内卷到最后，拼的不是谁新车多，是谁能真把量跑通。2026新车销量榜大卫说车