德国7月新车注册268,068辆，同比+1.2%，1-7月1,752,461辆+5.1%。大盘站着不动，内部结构和品牌在更替。

🇨🇳 中国体系品牌本月约15,362辆，占5.7%，十家进总榜。

◎ 比亚迪5,240辆+365.4%排第17。同月特斯拉德国只有367辆跌66.9%，一家量是另一家十四倍。

◎ 名爵荣威3,698辆+86.2%、零跑2,736辆+328.8%、小鹏1,253辆+371.1%。

◎ smart 851、极星641；吉利479、极氪133首次进榜。

◎ 长城110跌49.1%，领克110涨547.1%，同量不同命。

🚗 车型：

◎ 比亚迪Seal U 2,003辆最高；零跑T03 1,535、名爵4 1,212、Atto 2从零冲1,113。

◎ 小鹏G6 666、零跑C10 631，十款车里八款同比翻倍。

📊 大盘与企业：

◎ 大众48,003仍第一但跌7.6%；奔驰26,624超宝马24,644。

◎ 欧宝跌18.1%、福特跌17.0%、现代跌7.0%；库普拉+31.5%、雷诺+32.3%往上冲。

◎ 纯电78,609辆占29.3%、同比+61.7%，去年同期还不到两成。

大盘增速放缓、基本持平，纯电与中国自主品牌成了核心增长动力。#新能源汽车 #汽车圈观察者 #汽车出海 #新能源发展趋势 #中国汽车出海