吉利汽车不再研发传统燃油车

不是放弃燃油转纯电而是转向i-HEV智能双擎，也就是全混动HEV，也就是小电池和发动机的组合，P1+P3双电机解耦，P1负责发电，P3负责驱动车轮，能够实现低速的纯电行驶，这个电也不是充电而是发动机发电和刹车能量回收来的。

现在吉利旗下的星越L、星瑞、博越、帝豪等车型都用上了这个技术。其实是综合考量的结果：

一方面在国内，2026年国内油耗限值收紧约 18%，传统燃油车很难靠内燃机压榨满足新标准，而HEV不依靠大电池就能把油耗压低到4L以内。而且小电池相比大电池可以降低成本，靠着燃油车的价格更有竞争力和利润最大化。保住燃油车存量的同时，也是保住吉利中国星几个热销产品的基本销量。

另一方面，吉利也作为国内的出口大国，目前全球燃油车占比还是大头，像中东、拉美、东欧这些国家的充电基础设施并不完善，i-HEV更能在本地推广开。

所以才有这样的决定，对于银河这些就继续深造插混和纯电，燃油车就转成i-HEV继续销售，其实不影响，比起日系HEV，吉利的i-HEV以电驱为主，驾驶体验也更接近电车。