2026年7月24日，阿利·伯克级驱逐舰本·福尔德号（DDG-65）在南海执行任务时发电机故障，全舰主电力失效。根据美国海军学会新闻网消息，该舰仅保留应急供电，空调、厨房、供水与卫生设施全部停用，三百余名水兵在高温船舱内被困四天，饮用水限量供给，邻近巡洋舰只能持续向其补给食物。该舰原定随乔治·华盛顿号航母打击群前往中东轮换部署，故障发生后停靠菲律宾苏比克湾维修，最终调转航向前往日本大修，未能奔赴中东。

同一时段，待轮换的林肯号航母已经在中东连续部署250天。长期海上值守叠加部署期限反复延长，舰内物资供给紧张，生活设施故障频发，媒体报道出现水兵心理健康危机，家属群体公开向海军高层提出质询。美国海军官方否认自杀风险上升，但相关争议并未平息。 将两起事件并列观察，可以看到一条清晰线索：美国海军航母轮换调度体系已承受巨大压力。

不止这两起个案，2026年美军多艘主力舰艇接连出现严重事故。福特号航母真空排污系统设计缺陷持续暴露，大量马桶同时失效，维修成本高昂；3至4月一个半月内，福特号、艾森豪威尔号、朱姆沃尔特号、希金斯号四艘主力舰相继起火。

美国造船工业产能萎缩、舰艇普遍老化、维护资源不足，叠加全球大范围前沿部署带来的持续负荷，装备可靠性与人员士气同步承压。一支依靠全球持续存在维持霸权的海上力量，正不断被装备设计缺陷、维护缺口、人员疲劳等内部问题持续消耗。