成渝、川黔、襄渝等重庆6条老线（50‑70年代建），因高铁及新普速通道承接客运，已停办或仅留慢车。
老线转为货运、工矿及陆海新通道物流支撑，释放运能、降本增效。同步配合重庆铁路新总图：客运集中北站、西站、东站，货运集中兴隆场，客货分离。
成渝由高铁及市域替代，川黔由渝贵替代，北碚/梨菜/四梨由西站及外绕替代，三万由新三万南替代。遗迹保留或改造市域铁路。
图片素材来源于网络侵权请联系删除
成渝、川黔、襄渝等重庆6条老线（50‑70年代建），因高铁及新普速通道承接客运，已停办或仅留慢车。
老线转为货运、工矿及陆海新通道物流支撑，释放运能、降本增效。同步配合重庆铁路新总图：客运集中北站、西站、东站，货运集中兴隆场，客货分离。
成渝由高铁及市域替代，川黔由渝贵替代，北碚/梨菜/四梨由西站及外绕替代，三万由新三万南替代。遗迹保留或改造市域铁路。
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