10万出头的星光L，竟然有50万级豪车的静谧体验？

如果你试驾过10万出头的星光L，大概率会惊讶于这台车为什么会如此安静且如此平顺？开起来坐起来完全没有以往10万级车型的廉价感，甚至还有50万级豪华SUV的感觉。

事实上，星光L之所以能有这样的NVH表现，完全是因为五菱的经验技术与用料设计足够到位。
举个例子，很多SUV受制于先天的高风阻造型，所以跑起来之后车内会有明显的气流声。而星光L经历了18轮风噪优化，整车风噪语音清晰度提升7.2%，这也从源头降低了噪音。

更进一步来说，星光L还有非常扎实的用料，53处声学包零件，包含18处空腔隔断设计，比同级声学包多20%，隔音性能提升30%。还有前挡和一二排车门的双层隔音玻璃，也能有效隔绝风噪、路噪、车外环境音，再加上接近纯电车型的行驶质感，这种多管齐下的方法，让10万级的星光L也真正变得高级起来。

而这种高级感的展现，也不仅仅是“更安静”。作为一台轴距达到2950mm的真六座SUV，星光L在乘坐体验上也下了很大的功夫。就连第三排座椅，也有1110mm坐宽与490mm坐深，再加上结实的靠背钢板与骨架结构，长期开也不会出现松散异响。

不得不说，星光L的做工与用料品质，已经远远超越了我们对它的期待。所以我们才能看到它上市两周就交付5650台，拿下7月中大型插混SUV销量TOP2，相信它接下来还能有更好的成绩。