这一步走的真妙！
从2023年5月28日，C919在国内商业首航已经过去3年多了，但欧美的适航证仍然看不到希望。
而想要飞出国门，就必须拿到欧美的适航证，可现实情况是，欧美手里攥着这套审定标准，既是运动员，又当裁判员。
明面上是技术审核，暗地里带着市场保护，咱们飞机没有任何问题，但审批流程却遥遥无期，说白了就是故意卡脖子。
咱们可没有坐以待毙，这次C919执飞北京到乌兰巴托的国际航线，就给出了另一个答案。
只要两国签好协议，互相认可对方民航局出具的安全认证，就可以合法通航，并不是全世界都必须看欧美脸色办事。
如果欧美一直拖着，咱们完全可以和更多国家谈双边互认，一点点把中国的适航标准推出去，走出另一条路子。