看到一篇写华为五界的文章，个人有部分不是很同意，既然看到了，就碎碎念一下：

说真的，我觉得华为给五界的定位区分还是蛮不同的。只不过大家都有乾崑智驾和鸿蒙座舱，但是品牌之间的定义、设计、内饰风格、调校取向都有明显不同。

“大众、奥迪、保时捷也共享技术，但你很少会纠结他们之前有什么区别。”为什么很多人不纠结？品牌之间的定义，给消费者的印象还是占大部分，技术之间的区分才是其次。很多人本质上关注的还是品牌之间的差别，其它的其实没有那么重要。身边也有一些朋友觉得买奥迪不如买大众。所以真的有把三拨人完全隔开吗？有隔开，但也并不是完全隔开。可是也有很多想买奥迪A6的还是会买奥迪A6，想买大众帕萨特的还是会买大众帕萨特。仔细想想，现在华为的五界是不是也是如此？我觉得差不多。

华子给五界的定位和区分我觉得是很成功的，只不过很多东西它就是需要时间来告诉更多的人，需要品牌不断去强化，传达给消费者的，这很正常。

别说什么需要解释就能说明问题，国外的品牌字母公司之间也是如此，只不过它们比我们有更长的时间通过各种方式去潜移默化的告诉消费者，同一集团的不同品牌定位和调性的区别。这没什么好否认的，这其中没那么神秘。

几年的时间华为能做到这个份上真的已经很不容易了，如果换成其它任何一个品牌，它们根本做不到现在华为这个程度。

就像五界之间，让消费者联想到的关键词也是不同的。比如提到问界，很多人可能会想到商务、家用、SUV；提到智界，会想到年轻、科技、运动、轿跑；提到享界会想到商务、豪华，提到尚界，会想到年轻、科技、普及，提到尊界会想到百万、奢华、行政……当然，现在随着五界更多车型的发布，关键词又有了一定的变化和调整。

更不用说和其它同样搭载华为乾崑和鸿蒙座舱的车了，举个例子，要买华境的不会看问界，要买问界的也不会看华境，两边的消费者压根不冲突。

说个身边的例子，就想我老婆她们公司，老板开的就是尊界S800，管理开的就是问界M9，这本身就很直观了。