不少人将惠州平潭机场称为深圳第二机场，聊湾区看世界认为甚为不妥。原因如下：

第一，平潭机场亟待升级，但是主导方是广东机场集团，和深圳没有太大的关系，而且深圳目前也没有出资的迹象。既然深圳没有出资的迹象，那么又怎么能将平潭机场称为深圳第二机场呢？

第二，深圳到惠州虽然是邻居，但是两者之间没有地铁相通，同城化进度很慢。深圳和东莞的地铁几乎已经接壤，而且凤岗已经被纳入了深圳地铁的范围之内。但是深圳到惠州的地铁迟迟不见开通。如果单以惠州的力量是没有办法建地铁的。而深圳又鞭长莫及，不愿意出资帮惠州建地铁。没有地铁那么去机场就非常的不方便，平潭机场和深圳的联动关系就不大了。为什么佛山肇庆机场能够成为广州第二机场呢？很简单，广佛已经是高度的同城化了。广佛交界的地方反而是佛山最核心的地带。而深圳和惠州交界的地带，对于深圳而言，却是边缘的坪山。

第三，惠州如果要蹭深圳的概念，就应该在当年深圳选择东扩的时候，给深圳土地成立深惠特别合作区。但是惠州为了自己的那一亩三分地，不愿意给深圳主导发展。最终导致的结果是深圳避而求其次选择和汕尾和成立深汕特别合作区。如今深汕特别合作区的发展非常快，深圳也把新能源汽车产业梭哈到了深汕特别合作区，小漠港更是成为深圳的囊中之物。新能源汽车在小漠港可以顺利出口到东南亚等国。2026年上半年，深汕特别合作区GDP达到150.64亿元，同比增长30.2%。惠州在错失了和深圳深度融合机会之后，再提深圳第二机场的概念就有点不合时宜了。按照命名的惯例，惠州平潭机场应该改名为惠州惠阳机场。

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