所有的事故，背后都有一个不那么简单的故事。1968年4月8日，英国海外航空（BOAC）712号航班，从伦敦希思罗机场起飞，计划经苏黎世、新加坡飞往悉尼。然而，就在这架波音707客机起飞后仅仅两分钟，左侧二号发动机（罗尔斯・罗伊斯“康维”508涡扇发动机）突然发出一声巨响，紧接着就冒出火焰，并立即从左翼上脱落。当时这架飞机上共有11名机组人员和116名乘客；飞行员立即返场实施紧急迫降，但是险情并没有随着飞机落地而结束。飞机在跑道停稳后，破损区域的高温金属引燃燃油，火焰迅速席卷客舱。油箱爆炸、轮胎爆裂的声响接连不断。好在火势主要集中在飞机左侧，乘客们立即从右侧前部舱门紧急离机，大部分乘客平安脱险，但事故仍造成5人遇难；飞机彻底烧毁。调查发现，惨祸的罪魁祸首是金属疲劳问题——二号发动机内部5级压气机叶盘因金属疲劳发生破裂，碎块打坏了油路，导致火情。本来飞机上有火情警报，发动机故障导致的火情本应在驾驶舱里引发声音报警，但遗憾的是，机组把这个火情报警关掉了：他们不是故意关掉的，据说他们本来是打算关闭起落架报警系统，结果关错了。这一来，肆虐的火情却没能出发警报，让机组人员对火情的严重性一无所知。尽管飞行机械师曾经把手伸向油路开关，但他最终还是没有做出关闭油路的动作，于是控制祸事恶化的最后机会也被错失了。