日前赵少康、帅化民、张延廷等人在台立院出席了发展无人载具政策公听会，赵少康说“不相信台湾的技术追不上大疆无人机。”

一句“追上大疆”，听起来谈的是技术，往深处看，其实问的是另一件事：台湾地区能不能靠几年的大笔投入，把现有电子、半导体和通信产业，迅速拼成一套可以批量生产、持续升级的无人机体系。
8月11日上午举行的这场无人载具政策公听会，争论焦点也很快从“要不要发展无人机”，转向“钱应该怎么花、东西应该怎么造”。
赵少康当天的态度很明确。他认为台湾地区资讯科技产业已有一定基础，土耳其能够把无人机做起来，台湾地区没有理由做不到，因此说出“不相信台湾的技术会追不上大疆无人机”。
他同时强调，与其长期购买外国成品，不如把技术转移和本地制造能力留下来，让无人机形成完整产业。但会场上并不是所有人都把事情看得这么简单。

帅化民谈得更多的是使用问题。他提出，短程无人机与中远程无人机应该承担不同任务，还特别提到操作、导航、通信、警戒以及人员编制。
张延廷的质疑更加直接。他认为，现在讨论2100亿元新台币还是2400亿元新台币，如果只是在数字上不断增加，却没有先回答部队究竟需要哪些型号、怎样编组、如何训练和维护，那么采购规模再大，也可能出现装备与需求脱节。
他尤其提醒，无人机更新速度很快，不能把买得多自动等同于战力强。这就把8月11日公听会和过去一年发生的事情连了起来。
台湾地区并不是现在才开始大量买无人机，2025年7月公布的采购规划中，台湾地区防务部门所属单位准备在2026年采购11270架、2027年采购37480架，合计48750架，涉及多轴旋翼、固定翼等5种类型。真正让讨论突然升温的，是今年6月18日通过的一份更大规模草案。
台湾地区行政机构提出“防务自主无人载具采购特别条例”，经费上限达到2100亿元新台币，规划从2026年8月执行至2031年底。按照当时公布的数字，其中包括1446架滨海监侦型无人机、20万8200架滨海攻击型无人机，以及1320艘小型自杀无人艇。
这也是为什么“台湾地区半导体产业强，所以无人机一定强”这个推论并不完整。

芯片当然重要，却只是无人机产业的一环。
真正形成产业竞争力，还要看大量生产之后良品率稳不稳定、价格能不能压下来、软件能不能不断升级、抗干扰能力是否可靠，以及换了一批零件以后能不能快速重新适配。大疆之所以被赵少康拿出来比较，也恰好说明了这一点。
消费级和行业级无人机长期竞争，比的并不只是单个实验室指标，而是整机设计、供应链、软件、成本和产品迭代形成的综合能力。台湾地区可以利用原有电子制造基础进入这个产业，但“拥有进入条件”和“已经追上成熟企业”，中间还有相当长的一段路。
台湾地区行政机构主张2100亿元新台币特别预算，希望用长期、大量订单让企业扩大生产；国民党版本则提出6年2400亿元新台币，以年度预算方式编列，并把经济、产业发展放进制度设计。民众党版本同样倾向年度预算，但没有设定固定总额。
7月27日，台立法机构经济、外事及防务、财政三个委员会联席审查相关草案，一口气处理了14个版本。结果并不是某个版本胜出，而是法案名称、主管部门、经费上限、实施时间等关键内容全部没有达成一致，最后全数保留，送交党团协商。
到8月12日，这一状态仍没有根本改变。

所以，8月11日这场公听会实际上出现了一个很有意思的局面：各方基本都接受无人载具越来越重要，却对发展方法存在明显分歧。
有人希望先把订单做大，用市场拉动企业扩产；有人认为应该一步一步编预算，避免技术还没成熟就大规模采购；也有人强调必须从国外拿到技术，再逐渐建立本地制造能力。还有一个容易被忽略的变化，8月3日，台湾地区防务部门负责人接受采访时透露，无人地面载具已经准备纳入2027年度防务预算。
到了8月11日，台湾地区“汉光42号”演习进行期间，其防务部门负责人又前往桃园查看无人机使用以及3D打印设备，现场还涉及所谓“战场急造”流程。把这件事与当天公听会放在一起看就很清楚：一边在研究如何大量购买，另一边已经开始考虑损耗以后如何快速制造和补充。
问题也恰恰出在这里。现代无人机的消耗速度远远快于传统大型武器。