5档高度调节适应不同路况，问界M9空悬覆盖场景更广
市面上带空气悬架的豪华SUV不少，但大多数是单腔结构，刚度调死了就那么一个范围。调到舒适模式过弯侧倾大，调到运动模式颠簸感又上来了，舒适和支撑两头总有一个顾不好。问界M9用的是闭式双腔空气弹簧配双阀可变阻尼减振器，方案跟主流不太一样。双腔设计把刚度和阻尼拆开调，日常巡航用单腔模式，路面细碎颠簸过滤得挺干净；过急弯或者紧急变道切到双腔模式，刚度提升40%，车身侧倾明显减少。上下车的时候悬架能降下来，走烂路能升到250mm离地间隙。一台车既能给到行政级轿车的上下车便利性，又能提供接近硬派越野的通过高度，悬架的可调范围决定了它适应场景的上限。舒适和操控两头都想顾好，硬件底子得先到位。