越南，已经主动从中国的经济巨舰上撤了！很多人只当是广西修了条河，却没意识到，越南守了几十年的地理饭碗，就这么悄无声息地被收了。更有意思的是，不是我们拿的，是它自己主动弃的船。

平陆运河今年九月就能正式通航，整条河道总长一百三十四公里，起点在南宁横州，一路连通钦州，直接接入北部湾海域。这条河道打通之后，西江内河和外海港口就连在了一起，彻底改变西南货物出海的路线。

广西一直有一个发展难题，境内有西江这条水量充足的航道，每年货物运输量巨大，船只却只能往东开到珠三角港口出海。广西本身靠着大海，本地货物却没法就近走海港，就是因为缺少南北走向的出海河道。货物绕行广州，要多走五百六十公里路程，枯水期河道只能通行小船，船闸还经常拥堵。

过去云南、贵州的货物想要出海，要么长途绕路广东，要么只能借越南海防港口中转。越南靠着这个地理优势，随意设置通关规则，收取过境费用，国内不少企业一直只能被动接受。

运河可以通行五千吨级船舶，货物从南宁装船，顺着河道就能直达北部湾，航程直接缩短五百六十公里。大宗货物运输成本能够降低两成到三成，水泥、砂石这类短途运输没有利润的货品，也能依靠水运往外运送。

大家担心江轮和海轮规格不一样，需要在钦州换船，现在专门造出了江海直达船只，大部分货物不用中途卸货转运。就算是远洋大型货轮，港口也修建了专用泊位，可以无缝对接换装。

运河不光方便出口商品，海外物资运进西南省份，运费和时间也能省下很多，还能创造大量工作岗位，长久带动广西、云南、贵州整体经济稳步提升。个人生活改善会循序渐进，基础设施完善之后，地方产业才能慢慢发展起来。