2026把这句话改写成了三个硬数字:华为乾崑智驾搭载量破190万辆,千里ASD装车破50万辆且激活率92%,至简动力交付100台i7 Pro机器人进工厂产线。机器从玻璃柜里走出来,开始有交付单了。
三个数字各代表一种落地姿势。190万辆是"在路上跑"——公开行业数据里乾崑辅助驾驶里程已超120亿公里,从首个百万台44个月到第二个百万台预计12个月,智驾正从高端选配变主流标配。50万辆配92%激活率是"被用起来"——千里ASD覆盖19款车型,功能不是摆设,是用户日常出行的真实调用。100台是"进工厂干"——至简动力i7 Pro直接落进绿的谐波CNC产线做上下料和质检,是国内首个非演示类百台级工业交付,绕开了高校展厅那种只展不干的路数。
为什么今年突然有数字了?一个直接原因是跨界团队把造车和数据处理的方法论带进了机器人,数据从零做到近3万小时、2PB。清华李升波在会上提的"物理原生智能Phi"也点出关键:机器人训练难度至少是自动驾驶十倍,物理世界容错低,得把守恒、因果这些底层规律嵌进模型。
具身智能从"我会动"跨到"我能干",交付单就是门票。你身边哪些重复体力活,最该先被能看能走的机器接走?