时至今日，当下市场上比较值得入手的美系车是哪一款车？我想很多人都会说是凯迪拉克CT5，因为这款车的机械素质真的非常的抢眼，20万左右的价格就有第四代MRC主动电磁悬架、mLSD机械式限滑差速器、高性能布雷博四活塞卡钳、米其林PS4S高性能轮胎，加上2.0T高性能发动机+10AT变速箱，驾驶质感确实非常出色。

也正是如此，我觉得凯迪拉克CT5可以说是能够入手的美系车，不过，这款车的性价比虽然很高，市场表现却乏善可陈，即使整车目前的门槛降到了19.99万起，可是销量表现依然惨淡，在4月份仅仅卖出了2195辆，可以说面对把宝马奔驰奥迪降价的冲击和新能源崛起，整车继续降价或许才是最后的出路。

首先从外观颜值上看，凯迪拉克CT5的整体造型还是比较个性张扬，尤其是前脸，一看就能看得出来就是美系车，尤其是中网的设计很简洁大气，熏黑处理的菱形金属网格状设计，加上经典的LED大灯，整个前脸硬朗霸气又不失时尚运动。尾灯造型和前大灯造型基本保持一致，这种前后设计的延续性做的不错，下方还有双排气筒，营造出强烈的运动气息。

将视线转移到侧面，经典长车头、短前悬的后驱布局，结合修长、低趴的车身以及富有空气动力学的车顶，有种轿跑车的既视感。此外，细节上的处理同样立足于年轻运动，鲨鱼鳍天线、微微翘起的鸭尾尾翼、熏黑处理的树杈式铝合金轮圈，进一步增强了整车的运动气息。尺寸上，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。

这个尺寸在参数上还是很有竞争力，作为参考，奥迪A4L的车身长度为4858mm，轴距2908mm，凯迪拉克CT5的车身长度和轴距都比奥迪A4L长，虽然后驱车会让得房率更低，但实际空间表现还是比较宽敞。1米8的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，腿部足足有30cm的空间，能翘起二郎腿，头顶的空间也还好，分段式可开启全景天窗也让头部采光比较好，不会很压抑。

凯迪拉克CT5在舒适向的设计和配置也比较丰富，运动风格的座椅也带来较好的支撑性和包裹性，还有多层隔音玻璃、双温区空调、前排座椅加热/通风/座椅、氛围灯等配置，舒适性体验还是比较不错的。

来到前排，首先映入眼帘的是33英寸的9K大屏，还有鸡腿式电子档杆，在纯黑色主色调的烘托下显得很有档次感。而在配置上，凯迪拉克CT5的低配和次低配有6个气囊，顶配有8个气囊，车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置也均是标配。

动力部分，凯迪拉克CT5全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为10挡手自一体变速箱。新车采用前置后驱，次顶配车型还有电磁感应悬架、后桥式差速锁，轮胎还是米其林的PS4S轮胎，驾驶质感非常的优秀。

总体来说，凯迪拉克CT5的核心竞争力仍旧非常突出，尤其是在中型油车中，它的驾驶质感、动力操控应该还是不错的，配置也可圈可点，如果说整车的价格能够继续下探，还是比较值得入手的车型。