7月9日，英国古德伍德。

这个承载了90年赛车传奇的地方，第一次被一台中国车“爆了表”。

腾势Z，驶上了古德伍德速度节的登山赛道。

不是参展，是全球上市首秀。

硬顶版14.29万英镑，敞篷版15.99万英镑，赛道版17.29万英镑。折合人民币，130万、146万、158万。

一台中国电动超跑，在法拉利、保时捷、迈凯伦的老家，直接把价格锚定在百万级。

更狠的是性能。

三电机四驱，前桥500kW，后桥双电机各340kW，综合1582马力。硬顶版零百2.25秒，敞篷版2.3秒，赛道版直接干到1.96秒。极速解锁到350公里/小时。

1.96秒是什么概念？古德伍德速度节登山赛道的历史纪录，被一台中国车当场改写。

底盘也没含糊。全球首搭云辇-M智能磁流变悬架，响应时间小于10毫秒。基于易三方平台打造，三电机独立驱动，扭矩矢量分配精准到每一个车轮。线控转向、碳陶刹车、800V高压架构、第二代刀片电池——能堆的料全堆上了。

国内CLTC续航破1000公里，闪充10%到97%约9分钟。

设计出自沃尔夫冈·艾格之手。“优雅律动”的设计语言，专属车色“翡冷翠”——多层喷涂工艺，玉石的通透、深海的层次、金属的质感融在一起。

有人说这车长得像某德系超跑。但仔细看，那条“天际线”腰线、长车头短车尾的比例、钻石切割风格的尾灯——原创辨识度摆在那。

国内价格还没官宣。但行业普遍预测60万到80万元区间。海外130万起，国内可能不到一半。

腾势Z不是一个人在战斗。它已经启动了纽北圈速挑战计划。目标很明确——冲击纯电量产车最快圈速纪录。现纪录是仰望U9 Xtreme的6分59秒157。网络传闻腾势Z可能跑到6分52秒。如果成真，将比仰望U9 Xtreme快约7秒。

腾势Z的登场，让腾势集齐了MPV、SUV、轿车、超跑四大品类，成为首个完成全场景布局的新能源豪华品牌。

有人问：一台中国超跑卖130万，谁买？

问这个问题的人，大概没看懂比亚迪在做什么。

它不是要卖多少台。它是要在法拉利和保时捷的老家，立一块牌子。

牌子上写着：中国品牌，配卖这个价。

古德伍德的登山赛道很短，不到2公里。但腾势Z驶过的这2公里，中国汽车走了几十年。

从“能不能造出来”到“敢不敢卖出去”，再到“有没有资格在古德伍德首发”——这一脚油门，踩下去的不只是1582马力。

国内7月13日开启预订，第四季度上市。

到时候，看看到底有多少人，愿意为一台中国超跑掏钱。