雷军披露了更多关于小米汽车第二个产品系列「SkyNomad 小米澎程」的信息。

如果说SU7、YU7把小米汽车的第一阶段放在了驾驶感、性能表达和年轻化运动审美上，

那么澎程系列明显走向了另一条产品路线：智能可变大空间SUV。

这个定位其实很关键。

现在中国新能源市场并不缺大车，也不缺六座、七座、冰箱彩电大沙发。

真正开始变稀缺的，是一辆车能不能在不同场景里快速切换状态。

上班通勤，它是安静舒适的移动舱室；中午休息，它可以成为一个临时卧室；

停车办公，它能变成一个小工作室；周末出游，它又要承担家庭客厅、露营基地、亲子空间的角色。

所以澎程想讲的重点，应该不只是「大空间」，是「空间怎么玩」，所以在测试阶段能看到车顶套件。

小米澎程系列在2023年初就已立项，背后是一套全新的小米昆仑架构。

纯平地板、长滑轨、可变座椅布局，都是为了让车内空间从固定形态变成可切换形态。

小米把AI技术、智能生态和制造能力放进来，让空间和使用场景产生联动。

这也会让澎程系列和SU7/YU7形成明显分工。

SU7/YU7负责建立小米汽车的驾驶标签和品牌锐度，澎程系列承担更大的家庭、商务、户外、休闲场景。

它瞄准的人群，也不是传统意义上的单一奶爸用户，还有那些每天身份不断切换的人，

工作时需要效率，回家后需要陪伴，周末还希望生活有一点松弛感。

小米澎程真正的看点，可能不在于它尺寸有多大，而在于它能不能把「大空间」做成「活空间」。

目前来看小米澎程昆仑平台以增程为主，不知道澎程系列有没有准备纯电版本，

最近开始传闻隔壁L系列明年要上纯电版，这也是一个很有意思的看点。

小米澎程小米汽车