阜康至木垒铁路正式全力推动前期专项研究，全力冲刺国家中长期铁路网规划！
整条线路全长203.55公里，总投资58.3亿元，国铁Ⅱ级客货共线标准，时速100公里；复用59.6公里既有乌准铁路，仅新建143.95公里，规划设12座车站、5座客运站。
线路从阜康站出发，一路串联滋泥泉子、奇台县城，直达木垒县城，直接把昌吉东部三大片区牢牢串在一起。

长期以来，阜康、奇台、木垒出行、物资外运全靠公路，木垒更是妥妥的铁路路网末梢。北疆冬季漫长多冰雪，长途通勤动辄两三小时，路上风险高、耗时久，百姓出行、农产品外运都处处受限。

铁路一旦落地，好处肉眼可见：
✅出行大提速：阜康、奇台、木垒三地通勤压缩至1.5小时内，木垒群众坐火车直达乌鲁木齐，雨雪天气出行再也不用提心吊胆；
✅致富快车道：奇台面粉、木垒羊肉、特色果蔬走铁路外运，运费更低、损耗更小，优质特产大批量走出县域、销往全国；
✅产业活起来：兼顾沿线工矿物资运输，盘活准东周边产业，人流、物流同步打通。

简单来说，这不仅是一条便民通勤线，更是昌吉东三县的民生线、致富线、发展线。
目前项目还处在预可研、专项论证阶段，后续还要经历规划入库、可研、征地、开工等一系列流程，静待官方后续官宣！

大家觉得这条铁路建成后，对昌吉东部改变最大的是什么？评论区聊聊！
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