钓鱼岛争端升级！
7月7日，日本“瑞宝丸”号渔船非法闯入中国赤尾屿领海。中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。对于中国海警一线执法员来说，“瑞宝丸”是一张“熟面孔”
 
2025年12月2日，这艘船就曾出现在中方的维权通报中。半年多过去，又来了一趟。
 
今年4月下旬的一个下午，在钓鱼岛领海内，一艘白色小型渔船身后和两侧，数艘日本海上保安厅的巡视船呈“品”字形阵列戒护。
 
那艘船叫“鹤丸”号，在中国海警执法员口中同样是一张“熟面孔”。公开资料显示，“鹤丸”号排水量只有9.1吨，隶属于日本石垣市八重山渔业协会。
 
从表面看，它就是一艘普通的小型近海渔船。但表象之下完全是另一回事。年近77岁的“鹤丸”号船主仲间均是石垣市议会议员，同时还有一个身份，右翼组织“尖阁诸岛守护会”的发起人。
 
这艘船的购置、燃油、维修全部依靠民间募捐和右翼团体资金支持。一艘不靠捕鱼赚钱的渔船，年年往钓鱼岛跑，图的是什么？图的是政治表演。
 
“鹤丸”号的船员对这套流程熟得很。厦门舰执法员李星星向《环球时报》记者描述，在非法闯入钓鱼岛领海的约24小时里，渔船3次主动朝中国海警舰艇危险逼近，最近一次距离不到200米，船上的3名船员反复出舱、频繁移动。
 
正常渔民谁会这么干？正常渔民巴不得离公务船远点，哪有主动往上凑的？
 
“瑞宝丸”和“鹤丸”不是孤例。今年3月16日，“朝丸”号在钓鱼岛领海内被依法驱离。此外还有“三加丸”号、“善幸丸2”号等。
 
《环球时报》梳理过往通报发现，自2024年1月起，“鹤丸”号非法进入钓鱼岛领海至少7次，“瑞宝丸”号至少3次。
 
这些船被海警执法员称为“熟面孔”，背后是一条完整的产业链：右翼政客负责策划和募资，改装后的渔船负责执行闯入任务，日本海上保安厅的巡视船负责“护航”和现场支撑，右翼媒体负责把“被驱离”包装成“勇敢行动”进行传播。
 
各环节分工明确，跟排练过似的。海警执法员总结过一句话：这些船的出现“不是误入，不是路过，而是故意滋扰”。
 
这套模式成本极低。一艘旧渔船，几桶油钱，几个船员，换来的却是日本国内右翼势力的持续关注和媒体曝光。仲间均靠炒作钓鱼岛议题捞取政治资本。
 
右翼媒体把“被驱离”包装成“勇敢行动”。日本海上保安厅的船在旁边“护驾”，既不用自己冲在第一线，又能刷存在感。这套打法换谁谁不愿意接着干？
 
但日方这套戏码越来越难演了。原因不在他们演得不好，在于舞台变了。
 
过去很长一段时间，日方渔船闯入，中国海警前去驱离。整个叙事是“日方挑衅、中方反应”。日方是主动方，中方是被动方。
 
但现在不一样了。中国海警局1月30日公布的数据显示，2025年钓鱼岛巡航天数达357天。过去五年，中国海警累计动用舰艇55万艘次、航空器6000架次遂行海上维权任务，组织钓鱼岛领海巡航134次。
 
这意味着什么？意味着中方几乎天天都在。日方渔船再来，就不是“闯入一个没人管的地方”，而是“闯入一个有人的地方”。
 
叙事变成了“中方在场、日方来碰、被撵走”。主动和被动的位子已经悄悄调换了。以前是“赶过去处置”，现在是“本来就在现场执法”。
 
这次“瑞宝丸”刚进入中国领海不久就被依法管控并驱离，并不是一次特殊行动，而是钓鱼岛海域日常执法的一部分。
 
日方选择春节、国庆、历史纪念日这些时间节点来搞事，表面上是蹭舆论热度。但往深了想，这恰恰暴露了他们的被动。
 
平日里钓鱼岛海域被中国海警的常态化巡航覆盖得密不透风，日方船只根本找不到刷存在感的机会。他们只能挑中方重大节日、纪念日这些“舆论窗口期”来碰运气。
 
“逢节必扰”这个规律本身，就是中方常态化巡航成效的侧面印证。再回到7月7日这个日期。1937年7月7日是什么日子，中国人都清楚。
 
日方选择这一天派“瑞宝丸”闯入赤尾屿，不是巧合。而中方在同一天启动黄海北部实弹射击，也不是临时起意。这是一种对等的信号回应。
 
其实仔细想想，日方翻来覆去就是这几招：右翼议员开条旧船，海保厅派几条船跟着，媒体在后面等着拍照。从“鹤丸”到“瑞宝丸”再到“朝丸”，换了船名没换剧本。
 
但中方舰艇的性能也在不断提升。日方在升级装备，中方同样在升级。结果就是不管怎么改，结局都一样。
 
日方这套“低成本高回报”的玩法能持续这么多年，恰恰说明他们在钓鱼岛问题上没有太多有效的牌可打。
 
如果真有更管用的手段，何必让一艘9.1吨的小渔船反复出来丢人现眼？
 
信息：“不是误入，不是路过，而是故意滋扰”，听中国海警详述拆解日本船只“逢节必扰”套路
环球时报2026-07-07 06:43