腾势N8L闪充版正式上市，尊荣型31.98万，旗舰型34.98万，7月31日前享受至高约10万元购车权益。

新车定位30万级豪华中大型六座插混SUV，新车核心围绕补能短板全面升级，补齐现款车型续航与快充痛点。

动力搭载800V高压闪充架构与75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1550km；专属闪充桩下10%-70%仅需5分钟，10%-97%满充用时9分钟，零下30℃极寒环境充电效率衰减微弱，解决混动车型冬季快充慢问题。

整车搭载2.0T插混发动机+三电机四驱系统，综合最大功率560kW，零百加速迈入3秒级，亏电油耗表现稳定。

底盘全系标配云辇-A双腔空气悬架、路面预瞄系统，搭配±10°后轮主动转向，转弯半径仅4.58米，兼顾舒适滤震与大车灵活操控；智能驾驶搭载天神之眼5.0，配备激光雷达多传感器硬件，覆盖城市、高速全场景领航辅助。

座舱采用2+2+2六座布局，全车NAPPA真皮座椅，标配座椅通风加热按摩、车载冰箱、多层隔音玻璃等豪华配置。

当下30万级六座混动赛道竞争白热化，多数车型偏向增程路线、纯电续航普遍偏低，快充能力偏弱。腾势N8L闪充版核心突破在于把800V高压闪充下沉至高端家用插混车型，以大电池+极速快充弱化混动出行焦虑，打破“混动慢充”固有印象；同时全系空悬、后轮转向、高阶智驾无高低配区分，走入门即高配路线，精准面向无固定家充、经常长途出行的多孩家庭，和同级主打城市通勤的车型形成差异化竞争，进一步拉高30万级混动SUV的产品门槛。

胡海泉不奔跑改坐车了腾势N8L闪充版上市