决战双子城之外围争夺：俄信源称俄军夺取红利曼火车站

6月21日，俄方消息源宣称，俄军部队持续向红利曼境内及红利曼周边区域纵深推进。

当日公开的地理定位视频显示，乌军赖-奧利走桑德里夫卡西南地区，打击了一处俄军阵地。美方战争研究所研判，此次打击发生在俄军完成一轮渗透行动之后。

6月20日公开的另一组地理定位战地影像显示，俄军对赖-奧利走桑德里夫卡东部一处乌军阵地发起打击。结合双方交火视频来看，该区域俄乌两军阵地呈现交错分布状态，与俄方公布的推进战报内容不符。

俄罗斯军事博主发布战场信息称，俄军已攻占红利曼西南侧的布鲁辛火车站；同时俄军在布鲁西夫卡东北部、克里瓦卢卡西部区域取得战线推进。其中布鲁西夫卡位于斯拉维扬斯克东北方位，克里瓦卢卡位于斯拉维扬斯克东部方位。

俄罗斯国防部6月21日发布作战影像，画面显示俄军使用FAB-1500滑翔制导炸弹，打击了舒罗韦附近的乌军阵地，舒罗韦地处红利曼西侧。

6月21日，一名俄罗斯军事博主表示，俄军已对哈尔科夫州南部T-21-21公路布利兹纽基至巴尔温科沃路段实现火力全覆盖。该路段距离前线直线距离至少53公里。

乌军依托巴尔温科沃构建地面交通补给线，这条线路分为两大补给分支：一条通往伊久姆，为博罗瓦、红利曼方向乌军提供后勤保障；另一条直通斯拉维扬斯克，同步支撑红利曼、斯拉维扬斯克、克拉马托尔斯克、康斯坦丁诺夫卡全域乌军防御行动。俄军此次火力封锁行动，旨在削弱乌军在红利曼、康斯坦丁诺夫卡重点战区的防御能力。

6月22日，俄罗斯顿涅茨克共和国负责人丹尼斯·普希林介绍了俄军占领康斯坦丁诺夫卡的意义，康斯坦丁诺夫卡具备完善的陆路交通网络，国家级公路H20，以及区域级公路T-0504、T-0516贯穿全城。依托公路路网，该城市可直接连通顿涅茨克、阿尔乔莫夫斯克、波克罗夫斯克与斯拉维扬斯克四座关键城镇。

同时，康斯坦丁诺夫卡也是顿巴斯东部区域重要的铁路枢纽。俄方表示，俄军完成对康斯坦丁诺夫卡的控制后，能够为部队向斯拉维扬斯克、克拉马托尔斯克两大核心方向推进提供战略支撑。

乌军驻守康斯坦丁诺夫卡战术方向某旅副指挥官披露，俄军持续在该区域实施渗透作战，作战目标为迂回乌军防线，同时在乌军防线后方巩固控制区域。

俄罗斯军事博主表示，康斯坦丁诺夫卡西北、中心城区、西南城区为当前交战最激烈的区域。

俄罗斯国防部及其他俄方官方信息渠道，持续发布俄军在康斯坦丁诺夫卡城区推进的相关内容。

根据6月12日乌军前线部队公开信息统计，截至当日，俄军共计派遣100至250名渗透人员进入康斯坦丁诺夫卡城区开展作战活动。

当前克拉马托尔斯克前线，有俄军阿尔巴特特种突击营投入作战。该部队隶属于俄军南部军区第51诸兵种合成集团军第8侦察突击旅，部队前身为顿涅茨克人民共和国第1军团。

美方战争研究所过往战场记录显示，上一次监测到该营作战动向为2025年7月，当时该部队部署于俄罗斯库尔斯克州边境区域。战场兵力调动信息表明，俄军指挥部此前将该部队撤出前线，开展休整与战力重建工作，现阶段已将该营部分兵力重新调配至顿巴斯东部重点作战方向。
（图文部分参考战争研究所报告）