美伊达成停火协议后，美军启动大规模中东撤军行动。部署在当地的战略轰炸机全部调回美国本土，爱国者防空部队、配套战机分队分批撤离，美方还对外承诺，三十天内彻底解除针对伊朗的海上封锁。
 
此番兵力收缩绝非常规部署调整，而是美国全球海上霸权由盛转衰的关键转折点。
 
回看 1956 年苏伊士运河危机，英国在军事层面取得胜利，却彻底丧失维系全球帝国的能力，成为海权时代落幕的分水岭。当年造成英国衰败的三条核心规律，当下美国全部一一应验，两条大国衰落轨迹高度重合。
 
1906 年英国下水无畏级战列舰，本意拉开海上装备代差，却引爆全球造舰竞赛，最终被迫放弃坚守七十年的海军双强标准。
 
如今美国福特级航母故障频发，中国无人作战舰艇、高超音速武器形成局部技术领先，持续压缩美方海上装备优势。
 
鼎盛时期英国造船产能占据全球总量六成，全球半数商船产自英国本土船厂。现阶段美国民用船舶建造吨位，仅占全球总吨位百分之零点一，工业产能差距悬殊。
 
为守住遍布全球的殖民地，英国常年将超过百分之十的国内生产总值投入防务开支，长期高额支出最终拖垮国家财政。美国现有三百七十四个海外军事基地，分散的驻军布局带来难以承受的长期财政压力。
 
美国国会预算办公室公开数据显示，美国海军现役作战舰艇二百九十一艘，官方定下二零三一年扩充至四百五十艘的建设目标。按照现有建造效率推算，该目标完全无法落地，至二零三一年海军舰艇规模甚至难以维持三百艘。
 
美国军舰建造成本是日韩同类舰艇的五倍，超八成在建舰艇出现交付延期问题。
 
中国商用船舶建造份额占据全球百分之五十三，核潜艇年均交付三艘，建造速度为美国的二点五倍。不对称作战模式进一步冲击美方优势，胡塞武装数千美元造价的无人机，能够消耗价值数百万美元的拦截导弹，持续损耗美国数万亿美元搭建的海上防御体系。
 
当年英国无力守住苏伊士运河航道，如今美国无法保障霍尔木兹海峡稳定通航，足以证明美国已不具备独自管控全球海洋秩序的实力。