维斯塔潘表示，红牛在f1 巴塞罗那大奖赛结束后，与法拉利、梅赛德斯以及迈凯伦之间的差距依旧十分明显。

“很明显，我们目前依旧落后法拉利、梅赛德斯和迈凯伦，我整场比赛都跑在他们赛车身后完赛，所以现阶段我们大概是速度第四快的车队。

“现在局势或许稍有好转，但我们仍未达到理想位次。研发工作一直在推进，希望能尽快迎来性能提升。简单来说，我们持续推出新部件、提升赛车性能，这也是我们当下正在做的事。所有带来升级套件的车队都会取得进步，区别只在于谁的升级幅度更大。”

红牛车队负责人梅基斯透露，车队将在下一站主场奥地利大奖赛推出大规模升级套件，核心目标是降低赛车自重、提升空气动力学性能，以此缩小和前三车队的差距。

据悉，RB22赛车赛季初的车重，比国际汽联规定的最低车重768公斤整整多出12公斤，在现代F1赛事中属于非常致命的短板。红牛在迈阿密大奖赛上线的升级，成功削减了一半左右的多余重量，助力维斯塔潘站上领奖台。此番奥地利站的全新套件，目标是减掉剩余约6公斤的多余重量。 北京