中东的局势真是越来越扑朔迷离，一边是美国和伊朗闹了好几个月，眼看就要彻底撕破脸，没想到突然就坐下来谈成了一份谅解备忘录，霍尔木兹海峡眼看就要重新恢复通航。但不料法国又横插一脚，直接把自己唯一的核动力航母“戴高乐”号派到了中东，准备和英国重拾护航计划。
之前美国几次三番要求欧洲出兵护航，这些国家推三阻四。现在美国和伊朗要停火了，美国没有求着他们，伊朗也不希望他们来，可他们却大摇大摆地来了。
最开始美伊打得最凶的时候，法国的立场非常明确，就是坚决不掺和美国的单边护航行动。今年3月，美国公开要求欧洲国家出兵，加入自己的护航计划，一起封锁伊朗海上通道，法国第一时间就拒绝了。当时“戴高乐”号航母还只停留在东地中海，明确表态不会靠近波斯湾，更不会跟着美国一起对抗伊朗。

那时候法国只派了少量护卫舰在红海巡逻，更多是在和卡塔尔、阿曼等国家私下斡旋，既不想被绑上美国的战车，又想保留和伊朗沟通的余地，说白了就是当个安静的观望者。
但是自从美伊开始停火，进入了频繁谈判之后，法国就开始悄咪咪地搞起了小动作。也就是说，法国并非突然听说美伊要签协议才来，而是之前就已经在谋划了，不然“戴高乐”号也不可能出现在这片海域。
而且法国要搞护航，不是自己一家搞，而是想拉着英国一起。毕竟这一次，英国痛改前非，拒绝了美国。大概4月中下旬开始，马克龙主动找到英国，提出要一起搞一个完全独立于美国的多国护航方案，而且明确说，行动只会在美伊停火之后启动，和美国彻底划清界限。

之后，法国组织了多次会议，制定了详细的方案，不断要求欧洲和海湾国家加入这个护航计划，而且成果显然不菲。所以从5月开始，原本在东地中海的“戴高乐”号就穿过苏伊士运河向中东移动，最后停在了阿拉伯海，基本到了霍尔木兹海峡附近，这就是司马昭之心，路人皆知。
然后一直等到美伊宣布要签协议，马克龙也在第一时间宣布，英法的护航计划随时可以启动，并且还联合德国、意大利发布声明，要求美伊双边谈判吸纳欧洲参与航道规则制定。所谓图穷匕见，马克龙彻底不装了。法国航母来中东，目的就不是护航，而是要参与航道规则制定。
经历了去年的俄乌谈判后，欧洲终于硬气了一回，主动参与相关事务。当然，这个问题也要一分为二地看。英法护航，也并非没有道理。因为欧洲现在真的离不开霍尔木兹海峡。自俄乌冲突以来，欧洲断掉了从俄罗斯管道获得的油气供应，中东的原油和天然气成了欧洲维持运转的刚需。

欧盟约40%的原油都要从霍尔木兹海峡过。法国更是如此，自己国内的炼油厂约60%的原料都依赖这里。从伊朗之前的表态看，伊朗曾提出过对经过霍尔木兹海峡的船只收取过路费的想法。如果这样，即使停火之后，法国每年光是能源进口就要多掏几十亿欧元。
这是法国想要参与制定航运规则的直接原因。此前马克龙曾主动给伊朗总统打电话，拿自己的军事部署作筹码，正式提交护航方案，换取伊朗愿意让欧洲参与谈判，话说得已经很明白了。
除了经济层面，地缘政治的考量才是法国真正的核心目的。这次美伊停火，本质上是海湾地区安全格局的一次重新洗牌。而且从谈判结果来看，美国式微的结果已经很清楚了。在已知的条件里面，几乎就没有一条是美国的初衷。这种几乎完败的局面，让英法等国看到，插手中东，正当其时。

当然，马克龙肯定也很清楚，没有足够的军事力量驻扎在当地，欧洲在中东就只能当个旁观者。所以法国主动拉拢不少国家组建独立护航框架，不跟着美国走，搭建一个多边协调平台。
一边用航母编队稳住局势，一边主动联系伊朗，用中立的护航方案换取伊朗认可，争取以第三方身份，参与美伊后续所有技术性谈判。说到底，法国就是想在新一轮中东秩序重建里，分一杯实实在在的羹，而不是一直当美国身后的追随者。
这也是马克龙自当上总统以来，一直在着力推进的法国及欧盟外交立场的重大改变。现如今，马克龙的总统任期已经进入尾声，国内民生问题一大堆，失业率居高不下，工业复苏一直没起色，老百姓的支持率也不算高。

由于内政很难做出亮眼的成绩，外交就成了提升个人形象、转移国内矛盾的手段。今年法国将承办G7峰会，马克龙早就打算把伊朗和霍尔木兹海峡议题作为峰会重点。
这次航母部署、牵头护航，都是在提前造势，凭借强势的外交表现争取更多民意支持，至少要对得起自己的初心。
至于结果，恐怕很难达到马克龙的预期。从客观条件看，法国仅有这一艘航母，维护是个大问题，不可能长期驻留，除非整个欧盟协助。再者，特朗普是什么人，签了这份协议本来就不高兴，马克龙还要来搅局，被拒绝和打压是必然的。